А вот рёгот стоит над действительно его "новым словом" (до сих пор ни один дурак в мире, к счастью, не додумался) - желанием посадить макаронину на движках стоймя за счёт ещё и дикого недобора выводимой массы... Типа "для повторного использования и сэкономливания массы бабок". Последний результат, как и должно быть, опять не особо впечатлил - в музей :)))

А в остальном - ну вот и у США в кои-то веки полетело что-то в этом классе и да, будет конкурировать на рынке. Хотя результат ещё - "вилами по воде".

И, как я понимаю, пока что все эти "планируемые с нагрузкой" Фальконы пока плюнут на "новое слово" и будут летать по старинке - наплевав на возвращение ступени.

2 Vitark

Дотации на Теслу получаются не при покупке самой машины, а согласно закону Zero-emission vehicle, ZEV.

Благодаря этому закону в Калифорнии (где чисто случайно находится завод Теслы) автопроизводитель обязан продавать электромобили (2,7% в 2015 году, 22% к 2022му) или "покупать" квоты у компаний, производящих электромобилей больше установленного порога. А рядом стоит Маск, у которого 100% - электромобили и который может продать лохам типа Крайслера или Фиата 97,3% своих электромобилей.

Почему лохов?

Потому что Фиат, продавая каждый свой электромобиль Fiat 500e стоимостью $32,5 тыс, получает $14 тыс убытков.

А Крайслер уже сдался и платит Маску по 10 тысяч долларов за право включить этот электромобиль в свою статистику продаж.

теперь о том, почему ноги не на платформе.

Как русские прогрессы стыкуются с МКС? Автоматически.

Как американские и европейские грузовики стыкуются с МКС?

Вручную подползают к станции, потом астронавт берет манипулятор и подтаскивает модуль к шлюзу.

То есть решить вопрос автоматической стыковки в нулевой гравитации западные спецы не смогли.

А вы про автоматическое приземление.

Теслу покупают. Я вам больше скажу - бугатти покупают. Только вот о коммерческой успешности бугатти никто не говорит уже лет 30. Продали фирму за долги.

Ждем, чем закончится история у Маска - если губернатор Калифорнии таки введет бесплатные розетки, то еще поживет

А, даже так, да? Не ты ли телок, и прочие тебе подобные выменем не далеча вот как трясли? Хаха! Не построят! Ахаха! Не взлетит! Ааахахаха! Не сядет! Теперь вот новое: ахаха, невозможно мол, заново использовать! Дескать, сам Муск сказал, во как! А тут оказывается, эвона какая оказия, вполне оказывается можно использовать. Тот же самый Муск и сказал.

Вы пишете неправильные слова. Вот что вы должны писать: "Я, подпиндосник и апологет мошенника маска Claytronics, признаю себя прокукарекавшимся и обделавшимся по всем статьям неудачником, которму больше нечем отмахиваться от неоспоримых фактов. Поэтому замолкаю и униженно уползаю, и впредь буду аккуратнее кидаться на защиту любых начинаний великой америки."

Про Муска точно можно сказать одну вещь хорошую: он не боится инвестировать в рискованные проекты в наукоёмких сферах. И это очень благотворная деятельность, при любом результате: даже если он обанкротится, область получает развитие.

Подробный разбор "изобретений" Маска ссылка

Если в чем он и гениален, так в мошенничестве. Там же и про его батарейки для неграмотных написано.

Американская компания Blue Origin представила подробную видеозапись запуска и посадки своей многоразовой ракеты New Shepard, которая побывала в космосе уже трижды.

2 апреля 2016 года New Shepard достигла высоты 103 километра. После этого ракета без каких-либо эксцессов успешно приземлилась на стартовой площадке. В ходе полета также прошло успешно испытание грузовой капсулы с оборудованием для научных экспериментов. Она отделилась от ракеты и спустилась на землю на парашюте.

Во время первого испытательного запуска 23 ноября 2015 года ракета New Shepard и одноименный корабль достигли высоты 100,5 километра. Таким образом, компания Blue Origin стала первой, успешно запустившей использованную многоразовую ракету. Второй запуск прошел 22 января 2016 года на полигоне в Техасе. Ракета New Shepard и одноименная капсула вертикально взлетели и достигли высоты 101,7 километра. ссылка