Я, прежде всего, предлагаю включать голову, как и советовал нам здесь ныне великий Well. Простой вопрос задайте себе и вам не нужно будет ссылаться ни на украинские , ни на чешские и даже ни на итальянские сайты - каким образом китайские маски могут появиться в Чехии? Ответ очень прост, только если Чехия эти маски купит у Китая и Китай доставит эти маски через Италию морским путём. Китай торгует с Европой и уж тем более с Италией морским путём и старается дальше развивать это направление, в том числе и по северному морскому пути.

А не записались ли Вы в команду распространителей фэйков?

Как Англия руками США сдерживает Россию, Китай и Европу.

Трансатлантическое торговое партнёрство Американские корпорации подминают экономику и государственную власть европейских стран. Так осуществляется глобализация. Великобритания не хочет оказаться в подчинённом положении, поэтому выходит из Евросоюза.

Ученый из США рассказал о результатах ЛГБТ-пропаганды среди школьников - https://rossaprimavera.ru/news/6f2a9efc

Немецкий сатирик: США поддерживают каждую свинью и преступника.

Пишут так же, что баба отсудила у него 45 000 "за воровство", что якобы он сподвиг ее на замужество, обманув кем работает. Правильно сенатор Тэд Круз заявил, это ужасающе трагично и child abuse в чистом виде. Резонансное событие.

Законы США сейчас не запрещают гендерные эксперименты над несовершеннолетними детьми.

https://vz.ru/news/2019/10/23/1004604.html

Изменен: 23.10.19 19:56 / Аяврик

Изменен: 27.09.19 08:39 / Zmey

в качестве "репортажа с места событий"

(обнаружив вчера ДНЁМ на этой ветке обмен ссылками на видеоролики про американских дальнобойщиков, ВЕЧЕРОМ "искуственный интеллект" мне на ю-тубе ненавязчиво подкинул из этой же серии видос в ТЕМУ "Закат Запада"):

русскоязычный дальнобойщик из Чикаго размышляет вслух о беспросветной бесперспективности тамошней жизни, зомбированности тамошнего населения и о своей цели добиться-таки восстановления российского гражданства, чтоб вернуться из этой завравшейся и безумной страны -

https://www.youtube.com/watch?v=FUoDhmbjSw4&feature=youtu.be

А каk вы прокоментируете вот это: https://www.youtube.com/watch?v=K9kA-vNWy9w ?

Особенно с 10-й минуты.

Изменен: 18.07.19 14:09 / vktik

Забавно его фраза в конце про "ну, кто должен же быть неудачником в Америке". А вот ещё один, который говорит что мол, да имеет место спад, но что все равно нажористо, и самый зелёный тракер с нулевым опытом и свежим CDL, работая на дядю банчит от 5 до 8К в месяц на карман.

Вот ещё один, похваляется 3600 чистоганом за 11 дней трипа

Русских далньнобойщиков в Америке не просто много, а очень много. Все три ссылки на видео -этого года, пацаны в бизнесе год -три -пять не более.

Кого, а главное на что, вы тут лечите? Что в Россиюшке всё хорошо кококо и всё налаживаецца, а Запад загнивает? Так по факту то хуже чем в Румынии какой, не говоря про Польшу или Чехию - по сравнению с ними недостижимо. Будет ещё хуже, и сильно. Какой поинт, бро? Страны возможностей, причём в прямом смысле безграничных - это Америка, Австралия, Новая Зеландия, Канада, в меньшей степени Эуропа. Более менее умные, решительные и предприимчивые всё равно свалят, или если нет, адаптируются в РФ в меру возможностей и способностей. В чём смысл набросов кала на вентилятор "Запад загнивает", особенно интересно при имеющем место быть факте того, что вместо мелкодисперсного рассеяния субстанции во все стороны, оная неизменно возвращается вам в физию с весомым гаком? Вы мазохист?

Кстати, в эту игру, в ютуберов, можно играть до бесконечности

Да ведь?

Даже девушка дальнобойщица есть, Эйвона какая умничка

Изменен: 17.07.19 09:44 / Claytronics

Если вкратце, то в 2017-м, когда ввели электронные бортовые журналы, многие вышли из этого бизнеса. Видимо сказалась и просадка 2015-2016-го, о которой вы Клейтроникс написали. Но в итоге сложилась ситуация, что грузы есть, а перевозчиков стало меньше. Цены пошли вверх. А тракинговые компании стали массово заказывать новые траки. Брежнев в своём видео говорит об очередях в 6-8 месяцев на новые траки (на видео 6:53).

И вот я так понимаю в октябре начался час истины. Во-первых, на конец 2018-го года начались серьёзные торговые разборки между США и Китаем. Вы Клейтроникс, такое ощущение, что очень не внимательно читаете то, что я пишу. Приходится тыкать вас дважды. Вот цитата из моего поста от 15.07.19 15:10: "18 сентября (прим. 2018-го) президент США Дональд Трамп объявил о введении с 24 сентября 10-процентных пошлин на товары из Китая на сумму 200 миллиардов долларов. Этот тариф должен был вырасти до 25% с 1 января 2019 года. " - https://ria.ru/20190513/1553450182.html

"В ответ Китай ввел с 24 сентября повышенные торговые сборы размером 10% и 5% на импорт американской продукции объемом 60 миллиардов долларов. " (примерно половина экспорта США в Китай)."

И как раз в октрябре как пишут по приведённой первой ссылке в данном посте, а также говорит ютуб-блогер из ссылки в предыдущем посте - на рынке тракинговых грузоперевозок США начались проблемы.

Тупо и банально, Клейтроникс, куча траков, а грузы на предыдущем значении и более того, начали сокращаться (что и ваш индекс говорит). И начала падать цена на аренду фур. Брежнев (на видео 8:38) как раз об этом и говорит. Об это же написано и в ссылке на вести.финанс: "Согласно данным DAT тарифы на аренду фур упали на 20% в мае по сравнению с прошлым годом." Есть факты, опровергающие этот момент?

Далее, по индексу. Брежнев не сказал какой именно индекс обрушился на 6 % (май 2018-го к маю 2019-го). Но я могу предполагать, что это конкретно по перевозкам траками. Я так понимаю, вы этого индекса нам тут не показали, поскольку фрейт транспортейшн сёрвис индекс - это совместный индекс по ави, жд, трубопроводным перевозкам. Ваша ссылка на транс-бордер перевозки по марту не репрентативна от слова совсем, поскольку Брежнев говорит мае 2019- по сравнению с маем 2018-го, а речь не о марте идёт.

Подводя итоги. Как минимум от двух ютуб-блогеров, а также с вести.финанс и с форума за апрель 2019-го года имеем подтверждение, что в отрасли тракинговых грузоперевозок в США идёт кризис, и что цены на аренду фур рухнули на 20 %.

Вот нахрена, Клейтроникс, сидеть тут усираться, требуя трак драйвинг рекорд и индустри профайл Брежнева? Вам видео с его канала из кабины трака мало? Или типа он быстренько в чужой трачок залез и снял для антуража? Или вот такое видео - https://www.youtube.com/watch?v=I2W0fjVmA94 ? Нахрена уводить разговор в сторону?

Про полезного идиота - по моему вы дорогой перегибаете палку. Не мните себя самым умным. Аукнется.

У меня к вам три вопроса:

Первый. Где можно ознакомится с truck driving record and industry work profile Брежневов, да и этого мужика тоже? Ну там, KPI, соответствие rooting schedule нa EDT и AAT, speeding tickets, NMI record (Near Miss Incident), warning record по линии W&S и public safety и главное, Seniority List. ? Ну, эт самое, чтоб точно удостоверится что они real hogs drivers, реальные пацаны, а не лузеры с рекордом, что им дают работы по остаточному принципу, если дают вообще.

Спасибо, жду.

Второе. В 2015-16 годах был реальный провал по перевозкам, даже термин был "большая трактовая рецессия". Это по тому же самому докладу CASS Info, я почитал.

Третье, вытекающее из второго: чем вы мотвировались, интересно, опубликовав эту новость в разделе Закат Запада?

Ну, и четвёртое уж тогда.

Вам знаком термин "полезный идиот"?

Изменен: 16.07.19 14:31 / Claytronics

Интересно, этот ютуб-блогер тоже врёт?

1 % спада я посчитал с января 2019 по май 2019го по индексу конкретно по грузоперевозкам.

По факту имеем: за прошлый рост был гигантский рост перевозок, рекордный за два десятилетия. По состоянию на май этого года пик никуда не упал. Пусть пчеловод проведёт свои данные анализа перевозок за этот год, он же там топил за войну с Китаем и что то там про 20 процентов спада со слов всех этих словоохотливых ютуберов с бегающими глазками.