Пресс-секретарь авиакомпании Нана Аветисова отметила, что второй SSJ-100 планировалось приобрести в период с 20 июня по 30 июля 2012 года. "Армавиа" не собирается его приобретать", – сказала Н.Аветисова. При этом она не назвала причину отказа от покупки лайнера.

Первый Sukhoi Superjet 100 поступил на баланс авиакомпании 19 апреля 2011 года. В феврале текущего года президент ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) Владимир Присяжнюк сообщал, что компания рассчитывает заключить твердый контракт на поставку "Армавиа" 6 самолетов Sukhoi SuperJet 100.

"Пять-шесть в этом году, поставки – 2013-2014 год", – сказал он, отметив, что в рамках текущего контракта на 2 воздушных судна Армении будет поставлен еще один самолет. "Армавиа" выполняет более 102 рейсов в неделю в 20 стран.

"Армавиа" отказалась от покупки второго SSJ-100 по финансовым соображениям

Авиакомпания "Армавиа" отказывается от приобретения второго самолета Sukhoi SuperJet-100 из-за финансовых трудностей, сообщил журналистам источник, знакомый с ситуацией. "У "Армавиа" даже первый SSJ-100 находится в залоге. Это свидетельствует о том, что авиакомпания испытывает финансовые затруднения и не смогла бы осуществлять лизинговые платежи", - сказал он.

В свою очередь, глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян в Фарнборо сообщил, что с уважением относится к мнению заказчиков, но признал, что "у всех есть свои жизненные планы и обстоятельства". "Мы работаем с "Армавиа" по вопросам нашего дальнейшего сотрудничества", - добавил он.

Ранее РБК в пресс-службе авиакомпании "Армавиа" сообщили об отказе от покупки второго самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), не уточняя причин такого решения. "Стороны не смогли договориться", - сказал представитель пресс-службе "Армавиа", не уточняя причин разногласий. Он также отметил, что второй SSJ-100 планировалось приобрести в период с 20 июня по 30 июня 2012г.

Ранее президент ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) Владимир Присяжнюк говорил о том, что ГСС рассчитывает заключить твердый контракт на поставку "Армавиа" шести SSJ-100.

Авиакомпания "Армавиа" была первой, кому 19 апреля 2011г. был поставлен новейший серийный российский SSJ-100. После произошедшей весной этого года в Индонезии авиакатастрофы с SSJ-100 в СМИ начал муссироваться вопрос о дальнейшей судьбе международных контрактов на заказ лайнера.

Напомним, SSJ-100 потерпел крушение 9 мая с.г. в Индонезии во время демонстрационного полета. Место его падения было обнаружено 10 мая недалеко от индонезийской столицы Джакарты в труднодоступной местности на склоне горы Салак. В авиакатастрофе погибли находившиеся на борту судна 45 человек, в том числе 8 граждан РФ, 35 индонезийцев, а также гражданин Франции и гражданин США. По предварительным данным, озвученным ранее ОАК и Минпромторгом РФ, самолет был исправен.

Национальный комитет по безопасности на транспорте (НКБТ) Индонезии рекомендовал компании "Гражданские самолеты Сухого" пересмотреть действующие процедуры подготовки и проведения демонстрационных полетов, а также организовать дополнительную подготовку пилотов для таких полетов, особенно в горной местности.

Sukhoi SuperJet-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aeronautica. Семейство самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4 тыс. 400 км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B). Предполагается, что SSJ-100 заменит устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные самолеты.

В настоящее время, помимо "Армавиа" (эксплуатирует один самолет), семь самолетов Sukhoi SuperJet-100 используются ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии". Кроме того, контракт на поставку самолетов SSJ-100 имеют индонезийские авиакомпании, в частности Sky Aviation (12 самолетов) и Kartika Airlines (30 самолетов). Ранее представители "Аэрофлота" заявляли, что не намерены отказываться от эксплуатации SSJ-100.

"Армавиа" предпочла российскому Superjet самолеты Boeing и Airbus

Авиакомпания "Армавиа" в ходе салона в Фарнборо решила приобрести по одному самолету Airbus и Boeing, сообщает "Интерфакс". Представители перевозчика встретились с руководством обоих производителей, после чего и было принято соответствующее решение.

Какие именно модели "Армавиа" приобретет у европейских и американских авиастроителей, пока не разглашается, подробности сделки будут раскрыты после окончания авиасалона. Между тем, ранее стало известно, что армянский перевозчик отказался покупать у "Гражданских самолетов Сухого" второй лайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).

Самолет должен был перейти в распоряжение компании 20-30 июня 2012 года. Речь шла о втором Superjet, заказанном компанией, первый поступил в ее распоряжение еще в апреле 2011 года.

Сообщалось, что причиной отказа могло стать нестабильное финансовое положение компании. Даже первый SSJ-100, принадлежащий "Армавиа", сейчас находится в залоге.

Мексиканская авиакомпания Interjet перевела опцион на пять самолетов Surhoi SuperJet 100 (SSJ-100) в твердый контракт, сообщил на пресс-конференции председатель совета директоров авиакомпании Мигель Веласко.

"Первоначально мы намеревались купить 15 SSJ-100, но сейчас приняли решение перевести опцион на пять самолетов в твердый контракт. В итоге мы приобретем 20 SSJ-100", - сказал он.

Общая каталожная стоимость контракта на 20 самолетов составляет $700 млн. Самолеты будут поставлены мексиканской авиакомпании в базовой версии вместимостью 93 кресла. Авиакомпания должна получить первый SSJ-100 в этом году.

Кроме того, президент "Гражданских самолетов Сухого" Владимир Присяжнюк напомнил, что в апреле 2012 г. мексиканские авиавласти выдали сертификат типа SSJ-100, который позволяет продавать самолеты без ограничения в эту страну.

Индонезийские авиакомпании по-прежнему заинтересованы в приобретении самолетов "Сухой Суперджет 100", несмотря на катастрофу в мае. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции генеральный директор компании "Гражданские самолеты Сухого" Владимир Присяжнюк.

"Мы ведем переговоры еще с двумя авиакомпаниями из Индонезии",- сказал он, напомнив, что у корпорации на данный момент уже подписаны контракты на поставку самолетов с индонезийскими авиакомпаниями Kartika airlines и PT Sky Aviation.

Кроме того, по словам Присяжнюка, "Гражданские самолеты Сухого" заканчивают проработку контракта с перевозчиком из Пакистана, а в четвертом квартале 2012 года будет активизирована работа с Китаем.

"В 2012 году компания планирует поставить 20 самолетов заказчикам",- продолжил глава компании. Из них три самолета в Индонезию, два - в Лаос, четыре - в Мексику и шесть - российским компаниям. "Всего на данным момент имеется 174 заказа на "Сухой Суперджет 100", - заметил Присяжнюк.