масса сноряда при его скорости 1600 [м/с] и энергии вылета 32000000 [Дж] равна... э...

32000000*2/1600^2=25 [кг] (да, такая масса все снесет... картечью)

Danger!!! Varning!!! Ahtung!!!

Причем, Flanker, что бы эта штука не грелась нужно остаточную энергию магнитного поля уметь засунуть обратно в накопитель (а это не менее 50 %!)

прикольно

Янки: гоу, гоу!!!

Собственно "выстрел" с испытаний можно посмотреть здесь ссылка

Инерционный боеприпас - боеприпас прошлого. Им можно работать только по малоподвижным или стационарным целям. Не представляю какая скорость подлета к цели будет на расстоянии 10-50 км. Будет ли у боеприпаса необходимя пробивная сила, или это будет только ОФ боеприпас.

Нужен активно реактивный боеприпас с возможностью маневрирования по скорости, высоте и траектории полета.

По-моему, рельсотрон, это оружие для борьбы с заведомо более слабым противником. Лично мне плохо представляется, как можно оперативно навести эту дуру в цель. Делать манёвр всем кораблём? Система стабилизации на волнении тоже задача не шуточная.

Мнение вполне обоснованное. На записи видно сноп пламени. Вряд ли металлическая оболочка снаряда успевает так разгореться на выходе из ускоряющего устройства.

Непонятна экономическая составляющая этого оружия. Слишком большие затраты ресурсов для производства одного выстрела. На мой взгляд реактивный боеприпас и разогнать до 2-3 тыс м/с проще и колдовать с управление легче. Непонятно как заряд будет двигаться в воздушной среде с различной влажностью, какова будет его скорьсть на подлете к цели тем более на дальностях 10 км и более.

У нас есть "Шквал" классная херня, но долбит только по прямой имея скорость 150 м/с. У амеров и южкореев есть свои управляемые ракето-торпеды со скоростью 25-30 м/с с управляемой БГЧ и гарантированным попаданием в цель до 75%.

Интересно как сейчас обстоят дела с лазером и скорость выше и поражение точнее.

Вот какие настоящие рельсотроны : ссылка
Недавно в лаборатории Шатурского филиала Объединённого института высоких температур Российской академии наук

И что мы читаем по вашей ссылке?

Несмотря на губительные реформы в наших Вооруженных силах...

Всё ясно. Не волнуйтесь, коллега, это такой же наглый попил, как и в пиндосии.

К счастью, в отличие от пиндосии, тут им пилить по бюджету не дают, поэтому пилят по чему приходится.

Расскажу одну историю из прошлой жизни.

Так вот. На химической технологии, особенно связанной с производством азотных соединений - амселитры, карбамида, аммиака, азотной кислоты и т.д. - очень широко применяются компрессоры и мощные центробежные насосы. К примеру, компрессор синтез-газа в АМ-72 размером с 4-5 этажный дом и компримирует порядка 300 тыс.м3 при н.у. до давления в 320 кгс. Все мощные компрессоры на химтехнолгиях идут с паровым приводом. Редко-редко применяют иные способы компримирования, например, в УКЛ-7,71 (слабая азотная кислота) используется газовая технологическая турбина ГТТ-3, на валу которой, собственно, и стоит компрессор.

Насколько я помню, на моем родной Березниковском Азоте был только один мощный насос - даже не компрессор - с электрическим приводом. за давностью лет я уже не помню его характеристики, но хорошо помню как его пускали. Это делалось только ночью, весь завод работал на пониженной нагрузке, пуск в обязательном порядке согласовывался с диспетчером РДУ и диспетчером ТЭЦ, которая была рядом с заводом. Потом, собственно, начинался пуск - в этот момент в сети завода фиксировалась просадка по частоте.

ПО этой причине, технологи стараются применять паровые приводы - на электрических пусковые токи настолько огромны, что способны просто развалить энергосистему объекта.

А поскольку чудо-оружие суть импульсная конструкция, то отдача таких потоков энергии требует исключительно мощной энергосистемы объекта.

Второй момент связан с источником - на крупных кораблях применяют атомные движители, но реактора не способны с такой скоростью отдавать импульсы с такими характиристиками. Честно говоря, я не понимаю схемы питания, в том числе, и схемы преобразования энергии.

Ну и трейти вопрос - износ самого рельсотрона - думаю, у него будет катастрофически малый ресурс.

На заднем плане, на видео видна большая конструкция, скорее всего состоящая из конденсаторов. Иначе им, конечно, пока такой импульсной отдачи не получить.

Кстати по поводу пуска компрессора, Вы не спутали частоту с напряжением? Всё-таки частота это общесистемный параметр, она одинакова во всей энергосистеме и не может просесть отдельно в сети объекта (это конечно если ваша сеть не изолирована от ЕЭС).

У российских разработчиков есть идея использовать взрывную камеру для генерации мощного элекромагнитного импульса. Получается эдакий небольшой одноразовый картридж со встроенным стволом. Образцы уже имеются. У нас и у пиндосов принципиально разный подход и назначение девайсов (хотя начинали так же - комната с конденсаторами и маленькая пукалка). Американцы хотят поставить чудо-девайс с какбэ многоразовым стволом на корабль для загоризонтальной стрельбы (?). Наши разработчики хотят оснастить компактным устройством (с одноразовыми картриджами) средства борьбы с бронетехникой противника, соответственно снаряд существенно меньший и супердальность тоже не нужна. А на коротких дистанциях (1-3км) самонаведение без надобности, т.к. такая цель как бронетехника за время меньше секунды в принципе не сможет кардинально изменить своё местоположение.

Freddy незачот за незнание, что за рельсотрон испытывают в России (а главное, сколько государственных денег на него потрачено). Хотя попытка троллинга засчитана :-)

Моё мнение, время рельсотронов ещё не пришло. Технологии (и материалы) пока не позволяют создать недорогой и эффективный девайс. До сих пор недоумеваю, а где же например так широко разрекламированные какое-то время назад массовые и недорогие топливные элементы? С рельсотроном будет так же. Ну построят пару экземпляров (американцы), постреляют, посчитают... И будут использовать в пропагандистских целях для демонстрации какбэ технологического преимущества над всем остальным миром. Примерно так же, как F-22 (он есть и даже иногда летает, но как-то всё низээээнько и больше на авиашоу).

Сомневаюсь я в справедливости таких нападок на дружище Фредди. Конечно, по поводу "латвийской науки", мне сказать совершенно нечего по причине мифологичности самого термина. Но вот успешность прибалтокопания в немецкой канализации готов поставить под вопрос. Судите сами, как он решается в Риге: ссылка

Вряд ли немцы добровольно выписывают к себе подобных специалистов.

А рельсотрон Арцимовича, действительно, уникальное устройство. Никто его за предсерийную вундервафлю и не выдаёт. Чисто научно-исследовательский попил, без которых не обойтись в познании окружающего мира.