У меня в деревне за лесом как раз кладбище этих самых частей флюорографических аппаратов. В стеклянных кубиках. Считаются в народе "слабыми" отходами. Хоть грибы в ту сторону никто не ходит собирать - зоны там в основном, неспокойные места. Но вообще-то никакой паники при проезде тех мест нет. Таблички есть, но все привыкли. Зону отдыха построили неподалёку - народу теперь ездит много, даже с других областей. Я так понимаю, что фонить то эти части в любом случае фонят, и не в рентгеновском может даже диапазоне. А вот реагирует ли на них обычный дозиметр - тут сказать не могу)) Проверю летом, не задавался раньше) Хотя, с другой стороны, если хранят правильно - то и не должны они фонить.

А вообще вопросов к потенциально-обнаруживающему боеголовку в вагоне проходящего типичного товарняка много) И они очень трудно решаемы.

gekkon, ты только что спалился.

я тебе русским языком написал, что бытовые дозиметры не могут определить природу излучения, а ты мне суёшь эту фигню. для особо одарённых поясняю, что боеголовка всемерно защищается от проникновения за пределы оболочки излучения. как раз такого, на которые дозиметры и рассчитаны. метод есть, но в интернете картинок не найдёте. ваш покорный слуга видел такой детектор и как раз военный. для вражеских боеголовок. ничего общего с бытовым дозиметром от не имеет.

увы, но учите материальную часть. а мы на своём ДВ ещё в неведении о чудо-оружии поживём.

Забыл кстати написать. У меня на производстве стоит один такой вагон подключенный к стационарной электросети. Я думаю уже лет тридцать стоит, даже из гугла виден. Если ночью его заменят на другой, даже я об этом узнаю в лучшем случае через месяц. У уж кнопку нажать всегда найдется кому.

Да хоть бабушке охраннице :).

БЖРК

два тепловоза

три трехвагонных пусковых установки замаскированных под рефрижераторы или багажные вагоны

семь штабных вагонов замаскированных под багажные

два вагона с легкой техникой замаскированных под багажные

цистерна с запасами гсм

ни чего не излучает и не фонит масса распределена так что не поймешь

Действительно была проверочная миссия по обнаружению и уничтожению БЖРК

Выполнял ее сводный диверсионный отряд больше роты.

Им удалось условно повредить поезд, но ...

Во первых им указали город и время прибытие в него поезда.

Во вторых разрешили безпрепятственно дежурить на всех свободно доступных участках ЖД.

Они обнаружили поезд на входе в город, но в городе потеряли, и вынуждены были осматривать все возможные стоянки в городе, одновременно взять под контроль все не хватило численности (тэц, мукомольный завод, сортировачная и пасажирская станция, несколько заводов тяжелой промышленности и всякие другие обьекты по мелочи), во время поиска в городе несколько диверсантов были арестованы при попытке проникновения в запретную зону.

Поезд был на одном из заводов тяжелой промышленности.

Итог все получили неуд и диверсанты и охранение поезда.

А теперь представьте что это делает не наш отряд, а вражеская диверсионная группа численностью не менее роты.

вот вам один из примеров годного НЕСЕКРЕТНОГО детектора

ссылка

ещё даю бесплатную информацию, что размеры детекторов с лохматых годов изменились ненамного в меньшую сторону. (тем более, что в лохматых годах меня ещё не было и детектор военного образца выпуска середины нулевых на современной элементной базе).

суть в том, что надёжному в плане обнаружения источников излучения детектору нужна достаточно большая площадь приёмника. означенную плоскую часть необходимо подставить перпендикулярно предполагаемому потоку изулчения. кадр с таким детектором будет напоминать в лучшем случае небезызвестного мультяшного персонажа Рашпиля (про Васю Куролесова мультик) с рюкзаком стекла на спине.

gekkon, вопрос ребром.

почему при всём прогрессе пиндостана в области детекторов ядерных поездов сами Маэстро из НАСА не гнушаются ставить на свои величайшие творения (тут без сарказма, так и есть) российские детекторы излучения?

И чего в фазе обмена стоят координаты, полученные "в угрожаемый период"? Поезд на месте не стоит, и никакие датчики-детекторы точные координаты движущегося поезда не дадут.

дадут, дадут. в угрожаемый период полотно будет в нужных координатах разрушено, все что требуется от датчика сообщить, что поезд прошел нужную точку. где он встанет разведке будет известно за несколько лет до события. именно по этому БРЖД никогда не встанет на вооружение.

Во время русско-японской войны в августе 1945 года наши сапёрные войска восстановили в течении месяца 2623 километра путей в условиях отрыва от центров производства и работали вообще в другой стране. В ходе боёв в 1944-45 в Европе, чтобы дойти до Берлина в срочном порядке менее чем за год было восстановлено 50 000 километров железнодорожных путей для провоза военных грузом при наступлении на Берлин. Как Вы думаете, современный путеукладочный поезд будет более производителен, чем лопата и руки рабочих тех лет? Не думаю, что направленный взрыв задержит наш бронепоезд более, чем на несколько часов. Да и какая разница? Он запустит ракету из любой точки страны: из Новосибирска до Нью-Йорка 9 000 км по прямой.

slw0068,

А что Вы планируете узнать из номеров вагонов? Их несколько сотен тысяч, постоянное обновление порядка 30-40 тысяч, выбытие примерно на уровне такое же.. Куда проезжали и зачем? Чего везли?

gekkon,

Путаница в десятках тысячах вагонов сохранится, только теперь она будет не на фотографиях со спутника, а по сигналам ГЛОНАСС в виде моря постоянно двигающихся точек на экране. Вообще сигнал никак не будет говорить Вам о наличии в данном вагоне чего-то интересного. Пассажирских вагонов под сто тысяч, грузовых под полмиллиона. Это какое разрешение карты должно быть, чтобы хотя бы точки разделить друг от друга?

Что вы копья ломаете у поезда есть штатные средства защиты.

Первое устройство дистанционного разминирования направленным излучением уничтожается электронное оборудование фугасов в результате они детонируют раньше или не срабатывают, второе личный состав в 7-ми вагонах и техника в 2-х, третье радио-элэктронное подавление в области нахождение поезда, четвертое сам поезд может вдерживать ударную волну до 0.5 кг на кв.см.

Поезд уязвим только во время подготовки к залпу это несколько минут и то во время подготовки весь личный состав и техника стоят в охранении и просто так мимо не пройти и ракетой точно не навестись.

Господа, ну право, не позорьте сайт - скатываетесь на неконструктивизм.

Задача 1, обнаружение. Что вы прицепились к эти датчикам давления, я так понимаю, это был пример на вскидку. БЖРК однозначно обладает комплексом демаскирующих признаков. Например: интенсивность радиобмена, излучаемая мощность, диапозон частот - это касаемо радиосредств. Такая штука однозначно должна быть автономными средствами связи, позиционирования + вагон РЭБ. Каждая радиостанция имеет однозначный подчерк, последите radioscanner, наши "любители" вычисляют работу станций US NAVI, USAF с точностью то названия судна и работы в звене. Далее, говорили, масса. Организационно, административные признаки. Определенный набор вагонов, вид. Тип состава итд итп. Я не специалист в этом вопросе и это требует однозначно проработки разнопрофильных спецов. В комплексе эти вещи однозначно характеризуют искомый поезд.

Задача 2, противодействие. Банды диверсантов. Вы продолжаете воевать в 45. Никто не будет забрасывать десантуру. Вспоминайте ситуацию в Украине, Казахстане. Ситуацию можно быстро раскачать силами либерастов и псевдопораженцев. Думаю, достаточно будет 1 инцедента с подобным комплексом и последуют санкции "международной общественности" с просьбой обезопасить мир и РФ от опасных игрушек. Сомневаюсь, что руководство решится на тотальную бомбежку всего шарика. Минусы данного комплекса заключаются в его плюсах - в том что он катается по "общественным"дорогам и защитить и маскировать его в разы сложнее, чем Тополя в тайге и Лодки в окружении бригады МП.

А вообще система конечно гениальная. Я за восстановление.