Данную технологию создали наши кулибины. Однако никто в на просторах СНГ не стал покупать технологию. Она была продана за смешные деньги в один из немецких автомобильных концернов. Если кто интересуется автомобилями, то эта технология постепенно внедряется в немецких автомобилях - 4 литра на 100 км.

А насчет хранения водорода, существует разные формы как жидкие так и твердые.

Сегодня больше используется жидкая форму, обычно это цилиндр на 5 - 10 литров. Это позволяет машине двигаться несколько сот километров.

2 ti-robot

К ветрогенераторам у меня тоже стойкое предубеждение - кроме конкретно данной парусной конструкции, ссылку на которую я привел - и которая установлена в далеко за 1000 домов, можно сделать самому за сущие копейки и проверена годами.

ЕМНИП, конкретно в этом японском авто на воде нету топливных ячеек. Ну а вообще авто на воде есть разных конструкций. Но эта тема мне неинтересна, как и атомные батарейки, как невозможная в текущей экономической системе. А парусные ветряки - реальность, которую можно использовать. Если нароете еще что-то, что я могу использовать в личном хозяйстве, прошу писать мне. :)

2 VadimV

ЕМНИП, конкретно в этом японском авто на воде нету топливных ячеек.

Читаем:

Силовая установка на топливных ячейках под названием Water Energy System (WES) расщепляет воду на водород и кислород, но вместо того, чтобы сжигать полученный водород его заново соединяют с кислородом в электрохимическом генераторе.

Это цитата из Вашей ссылки.

Реальность сейчас - солнечные водоподогреватели. В Китае, Португалии такие на каждом доме.

Но с учетом цены газа мне данная установка пока не выгодна (90% потребления газа у меня отопление и баня).

Если для Вас это необходимо - ищите фирму в своем регионе, у нас в Саратове есть.

В нашем городе ветры слабые и непостоянные, один любитель ветряк поставил, но у него получается где-то половина от потребления. Поэтому этот вариант я не рассматриваю.

А вот что пишет DW /см. "НОВОСТИ" здесь же/: "Другие редкоземельные металлы нужны для производства ... ... например, ионно-литиевых аккумуляторов, спрос на которые в условиях предстоящего широкого внедрения электромобилей будет стремительно расти. "

Похоже приняты серьёзные решения. Интересно, есть ли у них для нас в рукаве хотя бы валет?

2 faraon

20 лет назад крупнейшим экспортером редкоземельных металлов были США. Но их добыча очень неэкологична и, следовательно, невыгодна (штрафы, очистные сооружения, оплата пенсий/профсоюзов). А вот добыча в Китае с точки зрения США очень экологична, а значит - выгодна. А теперь Китай снижает производство до уровня внутренних потребностей и поднимается визг от тех самых лиц, которые ситуацию и создали.

- Ну, время многое меняет. Когда-то /"шестьдесят-забытый год."/ нас учили, что невозможно управлять асинхронным двигателем, а сейчас мой сын только этим и занимается /обрабатывающие центры/, тяговые двигатели асинхронные. Так что появление электрокаров сейчас вполне возможно. /в своей нише, в своей нише, уважаемый Аббе!/

Системы, работающие на сжиженном газе, проще и безопаснее систем на сжатом газе.

Машина, работающая на сжиженом газе - большой бак (300 мм диаметром, длиной около 70 см, часто на такси, газелях и пазиках, часто на автобусах), сжатый газ - 3-4 маленьких (100 - 120 мм диаметром, длиной около метра, чаще применяются на грузовиках с бензиновыми двигателями)

В нашем городе я заправок метаном не знаю. Просто газовых заправок для сжиженного газа очень много.

2 Аббе

И уточнение - не попрекнул, а дополнил. Попрекаю я другими словами и за незнание матчасти (см ответ 2 VadimV) ;-)

С уважением

2 ti-robot

Да, не читал, просто нашел первую попавшююся ссылку. Я этим вопросом, как и говорил не интересуюсь. Игрушки для энтузиастов.

>Реальность сейчас - солнечные водоподогреватели.

У нас в Восточной Сибири - я даже не рассматриваю этот вариант.

Вот у солнечных батарей КПД постепенно растет - можно подумать со временем.

2lotto:

>Насчет КПД двигателя автомобиля в начале 2000х был создан двигатель и прототип транспортного средства, который вместо 10 литров бензина потреблял 4-5 литров бензина, при одинаковом объеме мощность двигателя увеличилась на 25 процентов.
Данную технологию создали наши кулибины. Однако никто в на просторах СНГ не стал покупать технологию. Она была продана за смешные деньги в один из немецких автомобильных концернов. Если кто интересуется автомобилями, то эта технология постепенно внедряется в немецких автомобилях - 4 литра на 100 км.

А есть какая-нибудь ссылочка на это дело? Интересно было бы почитать.