Вполне логично.

Вопрос в том, зачем вообще влезли в эту ситуацию. Если хотели просто прикупить понтовый актив, то понятно. Если же хотели развивать отечественный автопром, то это бред. Для развития отечественного автопрома нужно не акции зарубежных автопроизводителей покупать, а развивать отечественный автопром. Начиная с подготовки профессиональных и управленческих кадров и тщательной организации бизнес-процессов. Вроде бы тоже логично.

Ну, хорошо хоть выкрутились из этой ситуации с Опелем, и то слава Богу.

Посмотрите на Южную Корею внимательно ! Они делают машины ? Делают ! А какие у них были ввозные пошлины на иномарки ?

Сначала был вообще прямой запрет на ввоз иномарок (и многих других товаров), затем высокие пошлины (более 100%) и требование локализации производства автокомпонентов 90%.

Примерно тоже самое было и в Японии, но раньше. Теперь автомпром в этих странах ориентирован на экспорт.

Алексей2009

Пустили клоноделов? Они пытались показать дебилам-манагерам от автопрома какие надо делать машины, к этому нужно было добавить повестку из генпрокуратуры . Забыли, вот итог.

Посмотрите на опыт корейского автопрома, начали с опеля в итоге имеют несколько моделей. На ГАЗе попытались пойти по тому же пути и облажались, потому что рядом не было "прокурора" который бы дал по башке когда они бабки отмывали на этом сайбере. Надо было брать за основу модель не обязательно новую, но обязательно ту которая имела успех по продажам.Сейбринг(сайбер) неудачная модель, это сами амеры говорили. На мой взгляд не зря на западе есть номинация "Автомобиль года".

На ваше предложение " в 2000году закрыть НАПРОЧЬ ввоз подержанных иномарок и установить карательную пошлину для нового импорта" могу сказать посмотрите на статданные о колличестве погибших в капсулах смерти произведенных ТАЗом.

Groomla = Вопрос в том, зачем вообще влезли в эту ситуацию.

Именно за тем что бы получить Опелевские (НЕМЕЦКИЕ) патенты и технологии. Отказ GM от сделки тоже закономерный – НАМ НЕ ДАЮТ технологии, ни за какие деньги!!!! ИМ , конкуренты на развивающимся рынке не нужны. И Рено , даже при "Перевооружении" ВАЗа (???) , рассчитывает чисто на ОТВЕРТОЧНУЮ сборку из собственных комплектующих и БЕЗ ВСЯКИХ там хитрых технологий! Типа –ДОЛОЙ ваших (РФ) неконкурентных производителей комплектующих, а дальше вся песня с припевами. Ныне нет альтруистов типа ФИАТ, что бы поставить всю технологию со станками и документацией – ИНТЕЛЕКТУАЛЬНАЯ собственность цены не имеет!

Совершенно верно! Меня это ещё в институте покорило (это к защитникам фритрейдерства и противникам протекционизма). И вот резалт:

Торговый представитель США Рон Кирк потребовал от властей Южной Кореи открыть авторынок страны для американских производителей автомобилей, передает Associated Press.

ссылка

Леха = могу сказать посмотрите на статданные о колличестве погибших в капсулах смерти произведенных ТАЗом.

Факты передергивать не нужно! Баранку учиться крутить нужно правильно, а не права в ГАИ покупать….

Да, Вы бы еще в 1913г привели для примера…. За последние 20лет воды много утекло и мы (РФ) пока для запада враги смертные, а раз так , не видать нам этих технологий как своих ушей. Та же хрень с процессорами и прочей электроникой. НАМ не продают технологию 90микрон, хотя у них уже есть 35микронная технология = ПОЧЕМУ????? Вот вам и ответ на вопросы = Покупайте пентюхи и не вякайте… о ВЕЛИЧИИ И ДЕРЖАВНОСТИ

Не о том вы копья ломаете . 90% населения имеют годовой доход = 10000р х 2человека х 12мес =240000рубчиков … Так скажите мне, какую машину можно купить, если всей семьей не жрать целый год???

Закрывая предприятия , лишая народ этой "Зарплаты", вы полагаете покупательная населения способность повысится? Вот и растут продажи ВАЗов - по одежке протягивай ножки, однако !

А какие факты я передернул? Я водитель с 18-и летним стажем, ездил и на москвиче, и на жигулях, были немцы, теперь американец. Наши не сделали ни одного автомобиля для людей, только капсулы смерти и уазы для Минобороны.

То что технологии нам не дадут ни за какие деньги , тут вы правы. НЕ дают потому что боятся, так как после предоставления нам технологии 90 микрон через 2 года наши студенты тутрут носы их профессорам.

Поэтому мы пытались помочь немцам по опелю, но амеры в них вцепились мертвой хваткой. Так что будем посмотреть на развитие ситуации , я думаю у ДА и ВВ есть чем шлепнуть амерскую демократию по заду.

Наверное, Вы это имели в виду:

Lada оказалась одной из восьми марок, спрос на автомобили которой в Германии за этот месяц вырос. У "Лады" зафиксирован прирост в 12,5 процента, а рекордсменом по росту продаж стала марка Hyundai - "плюс" 50,8 процента. При этом АвтоВАЗ продал в Германии 198 автомобилей Лада, Hyundai - 4009 автомобилей.

ссылка

ИМХО – Нужно срочно рассматривать вопрос совместного с МАГНОЙ производства на территории РФ комплектующих! Перевооружать не ВАЗ, а его поставщиков и под импортным брендом лезть на запад . И если это прокатит и автопрм получит технологии для производства комплектухи на экспорт – вот тогда , ПОТОМ, можно и на ВАЗе, ГАЗе, УАЗе организовать ОТВЕРТОЧНУЮ сборку , хотя бы для себя любимых…

ИМХО – глубокая и непоправимая ошибка ДАМ и ВВП – пустить «Отверточную» сборку на территорию РФ.

Нет , это потом выяснилось , что технологии нам не светят, но отступать наши посчитали не корректно. Благо сам GM отказался! Зато GM моральными принципами не долго мучался....

Sackshyne - Алексей2009, троллите?

Напраслину возводите! То что вазовских манагеров нужно гнать поганой метлой, это и ежу понятно.

А вот то, что вы мои коменты прочитали не все и поняли не так , так не я тому виной. Вы же сами зашорены на ино…. И не смотрите в корень проблемы!! Так при чем тут я?

Не корректно...

Извините за оффтоп, но Вы, когда покупаете холодильник, и в процессе оформления покупки оказывается что он не холодит, тоже считаете некорректным отступать?

groomla - именно так и думали что на шару технологию отдадут в придачу к железу, САМ ЛИЧНО ПО ЯЩИКУ Наблюдал расстеряность менагеров, типа - опять обули!!!

Если говорить образно (ДА ПРОСТЯТ МЕНЯ Модераторы) : Нам предложили купить в сборную по футболу ФОРВАРДА, но без учета забитых голов! За каждый гол нужно отстегивать хозяину процент.

Вот 6мес и шло торговище за эту поправку к договору….. Пока GM : « Такая корова нужна самому».

Мы же изобразили кисляк и в ответ: «Вам же хуже!»…. Вот и весь разговор.

Насколько я понимаю, проблемы ВАЗа в значительной степени объективны.

У ВАЗа небольшая серия по меркам мирового автомобилестроения: 600-700 тыс. машин в год. У Тойоты - десятки миллионов. Соответсвенно, эффект масштаба существенно сказывается, как на качестве продукции, так и на ее себестоимости. Добавьте к этому стоимость кредитных ресурсов у нас и на Западе.

Чтобы запустить новую модель, ВАЗу нужно: а) сделать ее качественной и современной, б) сделать ее очень дешевой в) запустить в серию.

Я считаю, это очень практически невыполнимые условия в НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ. Во-первых, ВАЗу нужны технологии, во-вторых, большие рынки и крупная серия, в третьих, доступные кредитные ресурсы. В таких условиях нечего и думать о конкурентоспособности с мировыми брендами.

Кстати, я читал, что проблемы Опеля во многом тоже обусловлены низкой серией у авто: Опель производил около 1,6 млп машин в год. Вывод: нужно укрупняться. Жаль, Опель не дали купить.

Можно предположить, что наше руководство все просчитало заранее и подставило очень крупно американцев. Своим отказом от продажи американцы показали , что плевать хотят на всех, что любые договоренности, даже закрепленные подписями и печатями для них не имеют никакой силы, они в любой момент могут кинуть всех и послать на 3 буквы. Де-факто они очень крупно подставились. Значит, наши с немцами также освобождены от возможных других договоренностей и могут спокойно также кинуть амеров. Где и как это произойдет- дело времени. Областей - куча - от поставки С-300 Ирану, до транзита НАТовского снаряжения...Можно прикрыть все американские автозаводы на нашей территории или один ДжиэМ. Можно начать морщить амерских собачек-приебалтов или поляков. Выбор большой, так что наши наверняка выделят несколько наиболее ощутимых тем для амеров и кинут. Действительно, создалось впечатление, что Пу знал и ожидал этого от амеров. Надо было спровоцировать их на кидание.

Вот, надыбал статью:

США потеряли лицо (потерпели поражение) по максимуму.

Почему можно говорить о поражении? Все очень просто. И ежику понятно, что в этом вопросе дело было вовсе не в Opel как компании, производящей машины. Дело было в готовности США играть по общим для всех правилам. Американцы показали, что они так играть не умеют. Их последнее решение можно сравнить с действиями шахматиста, который очевидно проигрывая партию, смел фигуры с доски и ударил шахматной доской по голове оппонента

ссылка

Епифан

( ссылка

Честно сказать после прочтения данного текста пребывал в состоянии тяжелого недоумения. На мой взгляд качество данного материала, да еще от создателя Stratfor наводит на мысль , что пиндосы заигрались конкретней некуда. (шишки , которые они курили видимо генномодифицированные, с парейдоллическим эффектом)

Прошу прощения за оффтоп.

Леха

Вы наверное не то прочитали. Статья по моей ссылке называется:

Юрий Баранчик: Потеря лица, или два поражения сразу США пережить не могут