В Ambrey отметили, что с декабря 2024 года зафиксировано как минимум четыре случая повреждения танкеров и одного сухогруза, причем характер повреждений указывает на использование морских мин. При этом уточняется, что большинство судов пострадали от многочисленных взрывов в кормовой части, вблизи машинного отделения и под водой.

"Есть высокая вероятность того, что целью атак была полная потеря судов", - говорится в отчете.

Одним из наиболее резонансных инцидентов стало крушение сухогруза Ursa Major, принадлежащего российской компании "Оборонлогистика". Тогда сообщалось, что взрыв произошел в машинном отделении судна, в результате чего оно затонуло. Инцидент произошел в международных водах Средиземного моря между Испанией и Алжиром. В пресс-службе компании квалифицировали произошедшее как террористическую атаку. По словам членов экипажа, 23 декабря 2024 года в 13:50 по московскому времени произошли три последовательных взрыва с правого борта в районе кормовой части. Это привело к резкому крену судна на 25 градусов, что свидетельствовало о поступлении воды в судовые помещения.

В Ambrey также указали и на другие похожие инциденты. В частности, как говорится в отчете, в конце января взрыв произошел на борту нефтяного танкера Seacharm, принадлежащего греческой компании Thenamaris. Судно находилось в море недалеко от турецкого порта Джейхан. Еще один случай был зафиксирован в феврале с танкером-химовозом Grace Ferrum у берегов Ливии. Кроме того, одно судно пострадало от взрыва, будучи пришвартованным в российском порту Усть-Луга.