"В этом году первые Ту-214 будут поставлены в рамках тех планов, которые утверждены в комплексной программе", - заявил он.

И добавил, что первые самолеты МС-21 поступят по контрактам для авиакомпаний страны в 2026 году.

В ноябре прошлого года авиалайнер Ту-214 с новыми отечественными комплектующими впервые совершил полет продолжительностью 1 час 10 минут.

Россия получает от зарубежных стран запросы на поставку военно-транспортных самолетов Ил-76, но в приоритете находятся потребности Министерства обороны России по обеспечению этими самолетами, сообщил на пленарной сессии национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS глава Минпромторга Антон Алиханов.

"Машина очевидно востребованная. Сейчас мы ее не продаем, потому что обеспечиваем максимально потребности министерства обороны", - сказал он.

"На грузоперевозках это одна из лучших машин в мире, она точно имеет замечательный экспортный потенциал. Постоянно на переговорах международных у нас запрос от различных стран присутствует на поставку этих машин", - заявил министр.

"Сейчас обсуждаем с коллегами в правительстве возможность расширения производственных мощностей по Ил-76 и для внутренних нужд, и для поставок по линии военно-технического сотрудничества или по гражданским линиям", - отметил он.

По словам Алиханова, с точки зрения летно-технических характеристик Ил-76 превосходит международных конкурентов. "А с точки зрения цены еще и дешевле. Сейчас не буду называть цифр", - сказал министр.

Военно-транспортный самолет Ил-76 предназначен для десантирования, перевозки личного состава, грузов и боевой техники.

В войска идут поставки модернизированной версии самолета - Ил-76МД-90А.

В отличие от строевых Ил-76МД они оснащены более мощными и экономичными двигателями ПС-90А-76 тягой до 14,5 тонны вместо "штатных" Д-30КП2 тягой до 12 тонн. По данным производителя, у нового самолёта возросла грузоподъемность и дальность доставки десанта и грузов. Так, возможности доставки грузов массой 52 тонны увеличены до 5 тыс. км., максимальная нагрузка - до 60 тонн.

Минпромторг РФ рассчитывает, что на первом этапе будет производиться 36 пассажирских самолетов МС-21 ежегодно, заявил глава ведомства Антон Алиханов.

"Наша задача - на первом этапе выйти на не менее 36 МС-21 ежегодно, а дальше наша задача - удвоить эти мощности, имея в виду в том числе и, конечно, планы по выходу на экспорт", - сказал Алиханов в интервью "Первому каналу".

В соответствии с принятой в прошлом году Комплексной программой гражданской авиаотрасли (КПГА), начало поставок МС-21 предполагается с 2025 года - в количестве девяти штук. С 2026 года производство должно вырасти до 31 единицы, с 2027 - до 36.

В начале этого года глава "Ростеха" (в структуру госкорпорации входит ПАО "ОАК") Сергей Чемезов заявил, что старт серийного выпуска МС-21 переносится на 2026 год. "Нам надо завершить все сертификационные испытания. За этот год, я надеюсь, мы завершим все полеты - там очень много полетов. И начиная со следующего года уже будет серийное производство", - сказал Чемезов журналистам.

Сроки по МС-21 переносились и ранее. Изначально лайнер создавался в международной кооперации, однако после введения антироссийских санкций иностранные партнеры вышли из проекта, что привело к необходимости ускоренного импортозамещения систем и комплектующих.