Сразу после починки ледокол Береговой охраны США Healy отправили на патрулирование в район Берингова моря. Пока судно чинили после неожиданной поломки, пограничники России и Береговая охрана Китая совместно патрулировали регион.

«Спустя два с половиной месяца после пожара в машинном отделении, ледокол береговой охраны США Healy вернулся в строй. Ожидается, что он прибудет в район своих действий в Северном Ледовитом океане примерно 25 октября для десятинедельной миссии. Healy вернется в Сиэтл не позднее 15 декабря», — сообщает gCaptain.

Издание указывает на то, что зона действия ледокола ограничена после ремонта чистой водой или районами со слабым ледообразованием.

«С непрерывным ледяным покровом в некоторых частях западной части Чукотского моря недалеко от конечной точки Северного морского пути России, Healy, вероятно, останется в водах моря Бофорта к северу от Аляски и Канады», — продолжает gCaptain.

Издание отметило, что единственный сейчас действующий ледокол Береговой охраны США возобновил патрулирование в то время, когда Россия и Китай продолжают совместно наращивать свое присутствие в Арктике.

«Китай направил два корабля береговой охраны, „Мэйшань“ и „Сюшань“, чтобы встретиться с российскими пограничниками. После патрулирования в Японском море корабли отправились в северную часть Тихого океана, проведя небольшой флот в Арктику. В настоящее время суда работают в Беринговом море и проливе между Россией и Аляской у входа в Северный Ледовитый океан. Это самый дальний север, где Береговая охрана США когда-либо наблюдала активность китайской береговой охраны», — сообщает издание.

В самой Береговой охране США сообщили, что обнаружили совместное патрулирование случайно — во время планового воздушного патрулирования в Беринговом море экипаж самолета HC-130J Super Hercules обнаружил два корабля российской пограничной службы и два корабля китайской береговой охраны — примерно в 440 милях к юго-западу от острова Святого Лаврентия.

В такой ситуации Пентагон выразил обеспокоенность «растущим сближением» Китая и России в некоторых частях мира, в том числе в Арктике. Кроме совместного патрулирования, три китайских ледокола прошли в этом году в регион, а по Северному морскому пути уже ходят китайские контейнеровозы класса Panamax.

«Активность демонстрирует возросший интерес к Арктике со стороны наших стратегических конкурентов», — сказала командующая 17-м округом Береговой охраны США контр-адмирал Меган Дин.

В то же время, отмечает gCaptain, пройдет еще как минимум пять лет, прежде чем Береговая охрана США получит свой первый новый ледокол почти за 30 лет.