Планы по строительству железнодорожной магистрали Rail Baltica в Прибалтике снова скорректировали — теперь ее собираются строить отдельными участками. Об этом сообщает Baltnews.

Отмечается, что в Эстонии приоритетным считается участок от Таллина до Пярну, а в Латвии — от аэропорта до границы Литвы.

При этом смета проекта, напротив, кратно увеличивается. Так, стоимость возведения одного только центрального вокзала в Риге выросла с 200 млн евро в 2017 году до 888 млн евро в 2024-м общих расходов с учетом инфляции. Это вынуждает министерства искать новые способы сэкономить на магистрали.

«Военное назначение дороги под вопросом. Все, что строится или проектируется в рамках Rail Baltica в Риге, предназначено только для пассажиров и легких грузов. Тяжелые грузы — например, военную технику, по этим рельсам везти не получится: для них была спроектирована трасса вдоль Саласпилса», — передает агентство.

Как передавало EADaily, Латвия высасывает из Евросоюза как можно больше средств на строительство Rail Baltica. Об этом сообщало Baltnews со ссылкой на зампреда Совета по бюджету латвийского Сейма Мартиньша Аболиньша.

«Наша цель — выжать из Европы деньги, не слишком заботясь о том, сколько будет стоить проект. Мы доводим этот проект до той стадии, когда его уже нельзя будет реализовать. И сейчас мы достигли этой стадии», — прямым текстом заявил Аболиньш.