Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Заявление Президента Российской Федерации
Россия начала использовать замороженные активы иностранцев
Украина впервые ударила Storm Shadow вглубь России, сообщил Bloomberg
ВСУ нанесли первый удар ATACMS по российской территории
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
ГСС и ГТЛК подписали контракт на поставку 32 SSJ100
25.08.15 19:51 Экономика и Финансы
Производитель пассажирского лайнера SSJ100 "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) подписали контракт на поставку 32 этих самолетов для их последующей передачи на условиях операционного лизинга российским региональным авиакомпаниям, сообщает корреспондент РИА Новости с места события.

В соответствии с контрактом, заказанные самолеты будут поставляться ГСС лизинговой компании с 2015 года до конца 2017 года. Договором также предусмотрен опцион на 28 дополнительных самолетов.

"На сегодняшний день контракт с ГТЛК является крупнейшим заказом на самолеты SSJ100. Сотрудничество открывает новые возможности для совместного продвижения лайнера SSJ100 на рынок", — говорится в совместном сообщении компаний.

Финансирование проекта осуществляется путем взноса государством в уставной капитал ГТЛК 30 миллиардов рублей. При этом, как отмечается в релизе, ГТЛК дополнительно привлекает до 30 миллиардов рублей внебюджетного финансирования на всем периоде поставок. Первые самолеты по договору между ГСС и ГТЛК будут поставлены российской авиакомпании "Ямал". Соответствующее соглашение было подписано в рамках авиакосмического салона МАКС-2015.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Собирается в Новосибирске. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 миллионов долларов.

Всего на данный момент эксплуатируется 56 самолетов SSJ100. Крупнейшим эксплуатантом является "Аэрофлот", в парке которого 20 таких лайнеров. У мексиканской Interjet 16 SSJ100, у "Газпромавиа" — 10, у Red Wings — четыре, у авиакомпании "Центр-Юг" — три, у "Якутии" — два. Еще один SSJ100 находится в МЧС.

 

Спб25.08.15 21:41
Новость и в самом деле очень позитивная. Именно финансовым сервисом сильны западники - кредит льготный, лизинг и т.п. Без предоставления этих финансовых инструментов с ними конкурировать не получится, даже создавая хорошую технику.
shtirliz25.08.15 22:15
Интересно было бы глянуть на сравнительные характеристики с машинами аналогичного класса. В чем наш плюс? В меньшем расходе топлива? В большей скорости? В потолке полета? В безопасности? и т.д.
Alanv25.08.15 22:27
> shtirliz
Интересно было бы глянуть на сравнительные характеристики с машинами аналогичного класса. В чем наш плюс? В меньшем расходе топлива? В большей скорости? В потолке полета? В безопасности? и т.д.

На авиафорумах этих сравнений - сколь угодно. Результат - почти во всём ПЕРЕЧИСЛЕННОМ плюсы. Бо самый новый, сделан опытнейшей конструкторской командой, сделан без спешки со всеми испытаниями и сертификациями, материалы и комплектующие брались наилучшие в мире на текущий момент (с возможностью локализации по представлению российских аналогов не худшего качества).

Правда за последнее просраполимерщики слюнобрызгами исходят, бо поначалу почти вся внутренняя начинка выходила импортной.

Надо, правда, учесть, что Боинг и Аэробус из малых классов ушли, так что конкурировали с авиастроителями второго ряда.

Attente25.08.15 23:29
Было время, когда поверить в то, что в России серийно запустят гражданское авиастроение, было невозможно.
Да и с военкой было то же самое.
shtirliz26.08.15 08:33
> Alanv

На авиафорумах этих сравнений - сколь угодно. Результат - почти во всём ПЕРЕЧИСЛЕННОМ плюсы.

Если не трудно, поищи для меня. Что-то я никак не найду. Старею видимо.. Взглянуть хочется.
iDesperado26.08.15 09:58
> shtirliz
Если не трудно, поищи для меня. Что-то я никак не найду. Старею видимо.. Взглянуть хочется.
ссылка
rusy26.08.15 10:30

Правда за последнее просраполимерщики слюнобрызгами исходят, бо поначалу почти вся внутренняя начинка выходила импортной.

Полскажите, плз., какой процент ненашего в стоимостном выражении? Иными словами, сколько из этих 36 млн. нам придется обратно отдать, а сколько в России останется.
iDesperado26.08.15 11:04
> rusy

Правда за последнее просраполимерщики слюнобрызгами исходят, бо поначалу почти вся внутренняя начинка выходила импортной.

Полскажите, плз., какой процент ненашего в стоимостном выражении? Иными словами, сколько из этих 36 млн. нам придется обратно отдать, а сколько в России останется.
в бабле 75% остается в РФ ссылка
Leoandr26.08.15 11:18
"Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Собирается в Новосибирске. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 миллионов долларов."

А я всегда думал, что они собираются в г. Комсомольск-на-Амуре на предприятии "КНААЗ".
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Какая классовая борьба настоящая, и может ли рабочий класс быть субъектом классовой борьбы?
» Система Джемаля
» Пятница,13-е
» Прокси-война России и мира Запада: кому это выгодно экономически?
» Война на Кандалакшском направлении 1941-1944, Сборник документов с немецко-финской стороны
» Что является капиталом венчурного инвестора
» О категории «снятие» у Гегеля и в диалектическом материализме
» С Днём Победы!

 Новостивсе статьи rss

» В Японии исключили влияние санкций США на "Сахалин-2"
» Прототип ядерного буксира "Зевс" появится в 2030 году
» Корабль New Shepard стартовал в суборбитальный полет с шестью туристами на борту
» У России на подходе целая линейка новых комплексов типа «Орешника» — Путин
» Путин собрал совещание с руководством Минобороны
» С Украины в Россию вернулись 46 жителей Курской области
» Глава МИД Чехии прибыл в Киев для обсуждения международной помощи
» СМИ рассказали, кто на Западе пытается купить "Северный поток — 2"

 Репортаживсе статьи rss

» Так сдержать: новую Стратегию развития ВМФ подготовят в 2025 году
» Максим Решетников: «Низкоуглеродная трансформация нужна для устойчивого развития экономики»
» Михаил Ковальчук: история с утечкой мозгов из России уже давно закончилась
» Паритетное направление: чем Россия ответит на развитие ядерной триады США
» Заседание дискуссионного клуба «Валдай»
» Россия и Белоруссия отменят плату за роуминг 1 марта 2025 года
» Главный американский поставщик БПЛА для Украины столкнулся с блокировкой поставок из-за санкций
» Рассекречен архив о легендарном советском разведчике Кузнецове

 Комментариивсе статьи rss

» Утечки разоблачают тайный британский план по недопущению прекращения войны на Украине
» "Сбить невозможно". Что известно о ракете, которую представил Путин
» Зачем готовится адвокатская монополия в судах
» Новое оружие Пентагона. В чем риски использования роботов-пулеметов
» Призраки прошлого: в Литве продолжают бороться с коммунизмом
» Китай разоблачает кибероперации США под ложным флагом
» Сергей Глазьев представил стратегию ускорения роста ВВП до 8% в год
» Что известно о планах переподчинить ФРС президенту США

 Аналитикавсе статьи rss

» Дональд Трамп выиграл выборы. Чем это грозит России и ее союзникам
» Что получит ВПК России от договора о партнёрстве с Ираном?
» Разгон западного ВПК и стратегические задачи России
» Академическая мобилизация
» Как цифровизация может изменить банковский рынок
» Америка добивает Евросоюз, который утрачивает остатки экономического суверенитета
» Вердикт Марио Драги: Евросоюз – лягушка, которую медленно варит Америка
» Биологические лаборатории в Армении: Турция в опасности!
 
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"