Заказ на установление обстоятельств прошлогоднего крушения малайзийского "Боинга" под Донецком, повлекшего гибель 298 находившихся на его борту пассажиров и членов экипажа, директор детективного бюро Wirtschaftsfahndung und Inkassobüro Limited & Co. KG (WifKa) Йозеф Реш (Josef Resch) получил в сентябре прошлого года.

В интервью немецкому деловому журналу Capital – единственному СМИ, с которым Реш согласился сотрудничать, он тогда рассказал следующее:

"Заключению договора предшествовали несколько моих встреч в разных городах Европы с посредниками, выступавшими от лица заказчика. Кто эти люди – не знаю. Одно могу сказать: один из них говорил со швейцарским акцентом. В частности, он заявил мне: „Нам нужен второй Сноуден“. Не знаю я и кто является заказчиком. Может быть, это кто-то из российских олигархов, желающий навредить Путину и тем самым изгнать его из Кремля. Может быть, это сам Кремль. Или просто какой-то очень богатый человек, желающий внести, наконец, ясность в эту историю. Во всяком случае, это „некий неизвестный, у которого очень много денег“. Наше агентство уже получило аванс в сумме 40 тыс. евро, а если дело завершится успешно, то гонорар будет увеличен до 500 тыс. Назначенное заказчиком вознаграждение информатору в сумме 30 млн долларов внесено на депозитный счёт в одном из банков Цюриха. Чтобы получить эти деньги, информатору необходимо исчерпывающе и доказательно ответить на вопросы о том, кто сбил „Боинг“ авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17, что предшествовало роковому выстрелу, кто неcёт за это ответственность и др.".

Вознаграждение в 30 млн долларов – крупнейшее в мировой истории криминалистики. Даже за раскрытие местонахождения недавнего террориста № 1 Усамы бен Ладена (Osama bin Laden) правительство США назначало награду в 25 млн. Йозеф Реш уверен, что "30 миллионов способны развязать любые языки". И похоже, чей-то язык развязался. На прошлой неделе Реш объявил, что договор, предусматривавший выявление лиц, причастных к катастрофе малайзийского "Боинга", им исполнен и заказчик выплатил ему всю оговорённую сумму гонорара.

Как пишет Capital, за эти месяцы на Реша обрушилась лавина почтовых отправлений, электронных писем и телефонных звонков. По его словам, "наш сервер буквально разрывался. Требовались недели для того, чтобы рассортировать всю информацию, 99,9% которой на поверку оказывалась нонсенсом".

С информаторами, вызывавшими хоть какой-то интерес, он встречался только на территории Германии. Приглашения приехать в Украину или в Россию Реш просто игнорировал.

"В ноябре посредник-„швейцарец“ сообщил мне, что заказчик дополнил задание: он захотел получить документы, доказывающие, госорганы какой страны препятствуют установлению истины в деле о катастрофе „Боинга“ или скрывают её, – цитирует Реша журнал. – За эти документы он назначил дополнительное вознаграждение в 17 млн долларов. За эти месяцы у меня состоялось немало контактов. Свои услуги предлагал человек, называвший себя пресс-секретарём британского лорда, располагавшего секретной информацией. Были две встречи с русскоязычным мужчиной лет 35−40, предлагавшим толстую папку с копиями документов с грифом „Совершенно секретно“, якобы из украинской СБУ. Он настаивал на том, чтобы я его вывел на заказчика.

Много было забавного. И только несколько недель назад в деле наступил прорыв: появился человек, который точно знал, при каких обстоятельствах был сбит „Боинг“ над Донецком. Я организовал его встречу с посредником-„швейцарцем“, а тот, видимо, свёл его с заказчиком. И уже вскоре я получил уведомление о том, что заказчик полностью удовлетворён полученной информацией. Я рад, что это дело закрыто. В последнее время на меня оказывали колоссальное давление. Мне, членам моей семьи и моим сотрудникам не раз угрожали. Но теперь всё это позади".

О содержании информации, о личности информатора, о том, кто сбил "Боинг", и т.д., Реш говорить отказывается: "Я подписал обязательство перед заказчиком о конфиденциальности, – объясняет он. – Но считаю, что вскоре произойдёт потрясение. Тот, кто платит такие деньги за информацию, в себе её держать не станет".

Сергей Дебрер, Русская Германия

Пять стран могут инициировать трибунал при ООН по делу о "Боинге"

Малайзия, которая в настоящий момент председательствует в Совете Безопасности ООН на правах непостоянного члена, должна предложить проект резолюции, которую планируется подготовить к годовщине трагедии. Контактная группа пяти стран собралась на прошлой неделе в Нью-Йорке, чтобы согласовать проект предложения. "Эти страны отдают себе отчет в необходимости преодоления российского вето", — подчеркнул дипломат на условиях анонимности.

Малайзия поддержала создание международного трибунала по делу о крушении "Боинга" на Украине

Министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай заявил, что страна поддерживает предложение о создании международного трибунала под эгидой ООН для ускорения расследования причин крушения "Боинга" на востоке Украины.

По его словам, данный трибунал смог бы обеспечить справедливое расследование и наказать виновных в катастрофе.Заварзин поддержал идею о создании трибунала по крушению "Боинга" на востоке Украины.

Заварзин поддержал идею о создании трибунала по крушению "Боинга" на востоке Украины

Москва. 25 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - В комитете Госдумы по обороне одобряют инициативу о создании трибунала по делу о крушении "Боинга" в Донбассе и рассчитывают, что площадка Совбеза ООН поможет выявить виновных.

"Я эту идею поддерживаю, потому что мне не нравится, как идет ход расследования авиакатастрофы", - сказал "Интерфаксу" в четверг член думского комитета по обороне Виктор Заварзин ("Единая Россия").

Он считает, что площадка ООН - то место, где, наконец, смогут быть представлены все имеющиеся на сегодня свидетельства трагедии, в том числе и те, которые собраны российскими экспертами. "Это - площадка, где можно будет показать снимки космической разведки и другие доказательства, сейчас же все эти факты "замотаны", пресса к этим свидетельствам не допускается", - отметил В.Заварзин.

Он считает, что в случае проведения трибунала ООН "нейтральные государства разберутся" в обстоятельствах трагедии.

МИД России выступил против международного трибунала по делу "Боинга"

Ранее агентство Reuters со ссылкой на информированные источники сообщило, что власти Нидерландов обсуждают с лидерами союзных государств возможность создания международного трибунала при ООН для расследования дела о крушении "Боинга".

По словам источников, юридические и политические аспекты дела могут стать препятствием для проведения расследования и преследования виновных. В связи с этим обсуждается возможность передачи дела трибуналу под эгидой Совета безопасности ООН после того, как будет окончено голландское расследование и будут названы имена подозреваемых. Результаты расследования должны быть опубликованы к октябрю.

Высокопоставленный представитель правительства Нидерландов заявил Reuters, что трибунал при ООН будет лучшим выходом из ситуации, поскольку там "наиболее высока вероятность сотрудничества со стороны всех заинтересованных государств".

Украина эту инициативу поддержала. По словам посла по особым поручениям МИД Украины Дмитрия Кулебы, модель создания трибунала, статус которого будет одобряться СБ ООН, Украина считает наиболее оптимальной с точки зрения международной легитимности механизма привлечения виновных к ответственности.

Чуркин: Запад давит на Малайзию, требуя создать трибунал по делу сбитого на Украине Boeing

В эксклюзивном интервью НТВ постпред РФ при ООН Виталий Чуркин рассказал о перспективах этой инициативы.

Алексей Веселовский, корреспондент НТВ: "Голландия хочет создать при ООН международный трибунал по расследованию гибели малайзийского „Боинга“ на Украине. Как вы можете это прокомментировать?"

Виталий Чуркин, постпред РФ при ООН: "Во-первых, такого предложения еще не было сделано. Мы слышали, что такая мысль летает в воздухе. Более того, мы знаем, что западные члены Совета безопасности ООН пытаются оказать давление на Малайзию с тем, чтобы она внесла в совет проект резолюции о создании международного трибунала и, более того, чтобы этот проект был принят в связи с годовщиной трагедии малайзийского авиалайнера. Вопрос о необходимости наказания виновных в этом инциденте действительно есть, и об этом говорится в резолюции 2166. Но вопрос в том, как этим заниматься".

Виталий Чуркин отметил, что самое главное — чтобы все это не превратилось в политическое шоу. При всем этом у Москвы, по его словам, довольно скептическое отношение к подобного рода процессам.

Виталий Чуркин: "Мы больше 20 лет все уже наблюдаем за трибуналом по бывшей Югославии. И никто не знает еще, когда он закончит свою работу. Вот когда случилась трагедия в Локерби, когда в результате террористической атаки упал в Шотландии американский самолет — ведь никакого трибунала не создавалось".

Алексей Веселовский: "Где-то год назад „Итоговая программа“ задавала вам вопрос о холодной войне. Сейчас холодная война — это реальность? Насколько ее призрак материализуется?"

Виталий Чуркин: "Тенденции, конечно, беспокоят, и я не скажу, что мы отдалились от призрака холодной войны после нашего предыдущего разговора, но знаете, я один эпизод могу вам привести. Ко мне подошел один высокопоставленный и умудренный опытом сотрудник секретариата и сказал: „Вот видишь, никто не хочет холодной войны“. Я думаю, что такое настроение в ООН превалирует. И мне кажется, что одна из главных, а может быть, главная цель дипломатии сейчас состоит в том, чтобы этого не допустить".

Голландия заявляет, что на Украине воспрепятствовали расследованию гибели малайзийского "боинга"

В субботу прокуратура Голландии заявила, что лидеры пророссийских сепаратистов в Луганской области закрыли доступ сотрудникам голландских правоохранительных органов, которые расследуют дело о сбитом малайзийском лайнере, сообщает The New York Times. Прокуратура отметила, что в результате следователи из полиции и министерства обороны Голландии были вынуждены прекратить "полевое расследование" на Украине, не обследовав вышки и сети мобильной связи в этом регионе, пишет журналист Дэвид М.Хершенхорн.

Сейчас, когда приближается первая годовщина катастрофы, власти Голландии выражают нарастающую обеспокоенность тем, что установление четких причин гибели самолета и лиц, несущих ответственность за случившееся, застопорилось.

"Уголовное расследование проводится отдельно от расследования голландского ведомства по безопасности авиации. Голландцы провели на Восточной Украине примерно две недели. Большую часть времени они находились на месте катастрофы в Донецкой области. Почти вся область тоже подконтрольна пророссийским сепаратистским силам. В субботу следователи завершили работу, придя к выводу, что не могут продвигаться дальше", - говорится в статье.

Прокуратура Голландии отметила, что в Донецкой области официальные лица самопровозглашенной ДНР в большей степени сотрудничали со следователями. ОБСЕ также оказала им помощь.

"Наиболее важные цели миссии находились в этом регионе, - заявила голландская прокуратура. - В нескольких местах были взяты пробы грунта и проведены технические исследования, дабы локализовать вышки мобильной связи и проверить работу восточноукраинской телефонной сети. Информация, собранная во время миссии, будет изучена и проанализирована в Нидерландах".

Прокуратура также сообщила, что попытки провести сходное исследование вышек мобильной связи в Луганске натолкнулись на препятствия.

"Миссия также должна была провести технические исследования вышек мобильной связи и телефонной сети в области Луганска, - сказано в заявлении. - До настоящего времени этого сделать не удалось, поскольку представители самопровозглашенной ЛНР на переговорах с ОБСЕ доныне отказывают в доступе в область Луганска".

Газета поясняет: "Переговоры по мобильной связи могут сыграть существенную роль для расследования, так как украинские разведслужбы утверждали, что перехватили телефонные разговоры, в которых командиры сепаратистов обсуждали некий сбитый самолет (видимо, полагая, что их силы только что уничтожили украинский военный самолет)".