Регистрация / Вход
мобильная версия
ВОЙНА и МИР

 Сюжет дня

Генерала Кириллова посмертно наградили "Золотой Звездой" Героя России
Ответил не так, как все ожидали. Путин подвел итоги года
Начальник войск РХБЗ Кириллов погиб при взрыве на Рязанском проспекте
Бундестаг вынес вотум недоверия Шольцу
Главная страница » Новости » Просмотр
Версия для печати
SSJ-100 впервые вышел на китайский рынок
20.05.15 13:18 Экономика и Финансы

По сообщению сайта информации, науки и технологии государственной обороны КНР, Китай и Россия подписали в Москве соглашение о сотрудничестве по китайско-российскому проекту коммерческих самолетов "Сухой". В зоне Сисянь провинции Шэньси планируется строительство центра эксплуатации и обслуживания российских коммерческих самолетов. Подписание этого проекта означает первое вступление коммерческих самолетов России на китайский рынок авиации.

Китайско-российский проект коммерческих самолетов "Сухой" реализован совместными усилиями управляющего комитета Фэндун района Сисянь провинции Шэньси, российской объединенной авиастроительной корпорации, компании коммерческих самолетов "Сухой", российско-китайского Инвестиционного Фонда, лизинговой компании "New Century International Leasing" и т.д. В соответствии с соглашением, стороны договорились о совместной реализации лизингового проекта коммерческих самолетов "Сухой", поддержке дистрибьютеров самолетов гражданской авиации "Сухой Суперджет 100" (SSJ-100) в Китае. Коммерческие самолеты "Сухой" будут расширяться на рынке в Китае и во всем АТР.

 
Источник: Жэньминь Жибао Редактор: Bred
iDesperado20.05.15 13:22
хорошо ту-334 не начали собирать, сегодня кисло выглядели бы даже на фоне китайского ARJ-21. кстати забавно, что суперджет убил "ARJ-21 убийцу суперджета"
.
kabanchos20.05.15 14:09
> iDesperado
суперджет убил "ARJ-21 убийцу суперджета"
Убил он извилины в твоей голове. А ARJ-21 получил в декабре сертификат Администрации гражданской авиации Китая.
Получат остальные сертификаты и ARJ-21 будет летать в азиатских авикомпания спустя годы после того как обанкротится совместный распильно-откатный проект.
.
Prishelec-200020.05.15 14:14
летел на этом самолете из Магадана во Владивосток.
Плюсы:
1. Жуткий боковой ветер, снегопад ему нипочем, сели с первого раза, походу по приборам, в илюминатор ничего кроме метели не видно было.
2. Колбасит в полете меньше чем на айрбасах.
3. Быстрый набор высоты и спуск.
Минусы:
1. Отделка пассажирского салона ну черезчур дешевая.
2. Звукоизоляция салона просто жуть! Если можно что-то сделать, то нужно исправлять. Барабанные перепонки устали слушать рев двигателей. Из-за слабой звукоизоляции летать им нежелаю, честно.
.
Mofack20.05.15 14:37
китайцы ещё размещают заказ на 60 Эмбраеров схожей вместимости.
Prishelec-2000, я так понимаю, летали на якутском суперджете?
.
Prishelec-200020.05.15 14:42
да
.
нихтканинхен20.05.15 15:14
> Prishelec-2000
Звукоизоляция салона просто жуть! Если можно что-то сделать, то нужно исправлять.
Над звукоизоляцией работают (возможно, уже решили, новость старая): ссылка
.
Alanv20.05.15 15:24
Пришелец, все упомянутые вами плюсы - КОНСТРУКТИВНЫЕ, т.е сам самолёт хорошо сделан. Как очевидно, все минусы - лишь отделка салона, это наверняка ВСЕГО ЛИШЬ зависит от заказанной перевозчиком комплектации. Лучше салон - дороже билеты...
.
Alanv20.05.15 15:30

"Убил он извилины в твоей голове. А ARJ-21 получил в декабре сертификат Администрации гражданской авиации Китая.

Получат остальные сертификаты и ARJ-21 будет летать в азиатских авикомпания спустя годы после того как обанкротится совместный распильно-откатный проект."

Кабан, ну не позорься. Вот именно, что он получил ЛИШЬ КИТАЙСКИЙ. А международный (причём западный) получить в несколько раз труднее. А вот SSJ его получил и УЖЕ ДАВНО. Кстати, тот же Ан закатывается, хотя УКРАИНСКИЙ он имеет, а вот международный ЕМУ НЕ СВЕТИТ.

Как видишь, даже китайцы считают, что и у них SSJ ДОЛГО летать будет, раз центр обслуги строят.

И импортных деталей в "узкоглазом" КУДА БОЛЬШЕ, чем в SSJ, от планера до начинки, так что и с "распильным проектом" ты в полной и глубочайшей заднице...
.
Saidsam20.05.15 16:38
> Prishelec-2000
летел на этом самолете из Магадана во Владивосток.
Плюсы:
1. Жуткий боковой ветер, снегопад ему нипочем, сели с первого раза, походу по приборам, в илюминатор ничего кроме метели не видно было.
2. Колбасит в полете меньше чем на айрбасах.
3. Быстрый набор высоты и спуск.
Минусы:
1. Отделка пассажирского салона ну черезчур дешевая.
2. Звукоизоляция салона просто жуть! Если можно что-то сделать, то нужно исправлять. Барабанные перепонки устали слушать рев двигателей. Из-за слабой звукоизоляции летать им нежелаю, честно.

Летал полгода назад в Нижний-Новгород на нем из Москвы Аэрофлотом. Наоборот был удивлен качеством салона. Добротный пластик, никаких скрипов и хрустов на посадке и взлете. Похоже в зависимости от партии или заказа есть отличия по салону.
.
Ковыль20.05.15 17:26
Я не летал на СуперДжете, ну как-то не пришлось. Но я видел их на стоянках в аэропортах. Расцветка мне понравилась. А если серьёзно, то хороший салон для этих самолётов делают в Венеции. Там есть такой заводик небольшой на небольшом островке, вот там и делают нормальный салон для этого самолёта. Кстати, те же Боинги, это же не чисто американские самолёты, это продукт международного сотрудничества, американского в Боингах - главным образом деньги. А проектируются и клепаются современные самолёты всей Землёй вместе. Любые самолёты. Кроме российских военных.
.
zizmo20.05.15 17:30
> kabanchos
Получат остальные сертификаты и ARJ-21 будет летать в азиатских авикомпания спустя годы после того как обанкротится совместный распильно-откатный проект.
Вот когда получат и когда обанкротится, тогда и будете визжать, кабан чос. Это на правах совета.
.
veldinc`21.05.15 09:33
> kabanchos
> iDesperado
суперджет убил "ARJ-21 убийцу суперджета"
Убил он извилины в твоей голове. А ARJ-21 получил в декабре сертификат Администрации гражданской авиации Китая.
Получат остальные сертификаты и ARJ-21 будет летать в азиатских авикомпания спустя годы после того как обанкротится совместный распильно-откатный проект.
Как задрали эти проплаченные пинлосами вопли просралиполимерщиков. А с другой стороны, если вопят, как крысы, которым прищемили хвост - значит "правильной дорогой идете, товарищи"...
P.S. Кабанчик вспомнил бы про пиндосские вундервафли, но за это же гранты не платят...
.
iDesperado21.05.15 10:08
у arj-21 на стат испытаниях сломалось крыло, спроектировнное хохлами. если эта поделка и будет кого-то в азии возить, то лишь заключенных, приговоренных к смерти.
в мае 2014 сказали, что на мощностях arj-21 развернут крупноузловую сборку ssj
.
Mofack21.05.15 10:21
кстати, тихой сапой на сборочном стапеле уже СОТЫЙ суперджет.
.
86868621.05.15 11:57
1. Жуткий боковой ветер, снегопад ему нипочем, сели с первого раза, походу по приборам, в илюминатор ничего кроме метели не видно было.

1. Любому современному самолету указанные вами погодные условия нипочем, до разумных пределов.

2. Колбасит в полете меньше чем на айрбасах.

2. Откуда вы знаете через какие воздушные зоны пролетал эйрбас и суперджет? Замеряли турбулентность, количество попавшихся воздушных ям и т.д? Вы пилотировали оба самолета? Подозреваю - нет. Значит оценки чисто субъективные, никоим образом не отражающие реальность.

3. Быстрый набор высоты и спуск.

3. Тоже чисто субъективное мнение, плюс ускорение придали "крылья" патриотизма...
.
Mofack21.05.15 12:00
номерной, сорви покровы и отрази реальность?
.
86868621.05.15 12:13
Mofack, Я за всю свою жизнь, ввиду специфичности работы и достаточно редкой специальности налетал около 200 раз не считая вертолетов, в основном на эйрбасах, боингах, бомбардирах, и ни разу (за редким исключением) меня там не трясло, садились в разных условиях, поднимались и садились несущественное для пассажира время. Чтобы объективно оценивать характеристики самолетов надо специально замерять указанные характеристики как самолетов, так и погодных условий на высоте и у земли. Вы и "пришелец" этим занимаетесь во время полета, от начала набора скорости до полной остановки после посадки? Я уверен - нет. А значит мнение чисто субъективное не отражающее реальность.
Знаете как можно расценить "трясет меньше, чем в аэрбасах". Сели вы на на Мерседес и поехали по российским ухабам. Потом слели на ВАЗ-2101 и поехали по немецкому автобану. Доехали, вышли из машины - вау, ну и уе...ще эти Мерседесы. Только в отличие от земли, "дороги" в воздухе постоянно меняются.
.
gor21.05.15 12:53

меня интересует: а сколько "Сухой Суперджет 100" (SSJ-100) выпускают в год? Какой портфель заказов? И что делают чтобы самолётов выпускать больше и таким образом загружать наши предприятия?

помоему кроме "Сухой Суперджет 100" (SSJ-100) мы других гражданских самолётов и не выпускаем. Где Ту-204/ 334, Ил-96?

Подскажите, если кто знает.
.
Mofack21.05.15 13:03
> 868686
Mofack, Я за всю свою жизнь, ввиду специфичности работы и достаточно редкой специальности налетал около 200 раз не считая вертолетов, в основном на эйрбасах, боингах, бомбардирах, и ни разу (за редким исключением) меня там не трясло, садились в разных условиях, поднимались и садились несущественное для пассажира время. Чтобы объективно оценивать характеристики самолетов надо специально замерять указанные характеристики как самолетов, так и погодных условий на высоте и у земли. Вы и "пришелец" этим занимаетесь во время полета, от начала набора скорости до полной остановки после посадки? Я уверен - нет. А значит мнение чисто субъективное не отражающее реальность.
Знаете как можно расценить "трясет меньше, чем в аэрбасах". Сели вы на на Мерседес и поехали по российским ухабам. Потом слели на ВАЗ-2101 и поехали по немецкому автобану. Доехали, вышли из машины - вау, ну и уе...ще эти Мерседесы. Только в отличие от земли, "дороги" в воздухе постоянно меняются.
из всего вышесказанного могу сказать, что сравнивать надо А319 и Суперджет как сходной размерности. а что до комфорта пассажира, так один раз на А320 на рейсе Южно-Сахалинск-Владивосток колбасило весь путь так, что думал записку прощальную написать. а на посадке во Владивостоке колбасит и А330 несмотря на его немалые размеры. а что до набора высоты, вы прекрасно поимаете, что дело не только в тяговооружённости самолёта, но и с безбашенности пилотов. опять же возвращаясь к нашим местным. Владивостокские пилоты сначала набирают высоту, а потом начинают плавно поворачивать, сахалинские же на Боингах чуть ли не свечой вверх идут, да и ещё с при это умудряются круто поворачивать на нужный курс. в иллюминатор только землю и видно на соответствующей стороне.
.
Mofack21.05.15 13:05
> gor

меня интересует: а сколько "Сухой Суперджет 100" (SSJ-100) выпускают в год? Какой портфель заказов? И что делают чтобы самолётов выпускать больше и таким образом загружать наши предприятия?

помоему кроме "Сухой Суперджет 100" (SSJ-100) мы других гражданских самолётов и не выпускаем. Где Ту-204/ 334, Ил-96?

Подскажите, если кто знает.

а заказы на вышеописанные типы есть? тем более что Ту-334 мёртв, так ещё и Мотор-Сич за российские же деньги умудрилось его использовать как испытательный стенд для Д-436.
.
iDesperado21.05.15 13:24
> gor
помоему кроме "Сухой Суперджет 100" (SSJ-100) мы других гражданских самолётов и не выпускаем. Где Ту-204/ 334, Ил-96?
ту-334 мертв, там 3 двигателя, которые хохлы не смогли сертифицировать + бортпроводник. он не мог соревноваться с конкурентами уже на чертежной доске. ил-96 4 двигателя, машина весьма специфическая, ту-204 тоже сильно отстал уже на чертежной доске. после испытаний там сделали цифровую кабину, убрали бортпроводника, но материалы то старые. он на 8 тонн тяжеле однокласника A321
.
beijing201521.05.15 13:56
Во первых, очень рад, это серьезный успех. Молодцы ребята, продавили очень нужную и правильную программу. Конечно, "Суперджэт" - это имиджевый проект, его курируют люди максимально приближенные к первым лицам, им было проще надавить на китайцев, и поэтому ему повезло. И даже, если выхлоп будет минимальный - продадут если даже всего 5 штук, все равно реклама и шумиха хоть какая-то, хоть на пару сантиметров поднимет престиж made in russia в Китае.
Еще раз повторяю, что это огромный успех. Вы даже не представляете, насколько китайцы критически в своей массе относятся к российским самолетам! Это повелось еще с 90-ых, когда случилось почти подряд две катастрофы с российскими самолетами (которые арендовали китайские компании) в Китае. Потом расследование выяснило ошибки китайского экипажа, но все равно осадочек остался. У китайцев в последние 20 лет вообще появился мем, что лететь на Ту-154 сродни "камикадзэ" и т.д.
А теперь о грустном:
1. Китайцы пустили наших с этим самолетом, чтобы иметь выбор и торговаться с западными производителями. То есть купят пару самолетов у РФ, зато у Запада получат скидок на сотни миллионов долларов США
2. Чем то нужно занять будущий технопарк РФ-КНР в Сиане (еще 15 лет назад понастроили 3-4 технопарка, все они пустуют. Китайцы утащили что можно было легко утащить, а серьезного сотрудничества не получилось. Причем с корейцами, тайваньцами, таиландцами, европейцами получается намного лучше) Получат ноу-хау в обслуживании самолета, получат нахаляву кучу технической документации.
3. В начале 2015 года Китай уже продал РФ (авиакомпании FLY) четыре самолета Юнь-12 (на 19 мест). Это единственный китайский гражданский самолет, который получил ряд международных сертификатов, экспортируется в Индонезию и США.
То есть, по факту, паритета нет. РФ купил у КНР 4 гражданских самолета, а Китай пока только 0.
.
iDesperado21.05.15 14:29
> beijing2015

То есть, по факту, паритета нет. РФ купил у КНР 4 гражданских самолета, а Китай пока только 0.
брехня, поставки после 16 года, может быть. а РФ и ту-154 и ту-204 в китай поставляла.
кстати у этого y-12 большая часть деталей американские
.
English
Архив
Форум

 Наши публикациивсе статьи rss

» Памяти Фывы
» Сирийские перспективы
» Какая классовая борьба настоящая, и может ли рабочий класс быть субъектом классовой борьбы?
» Система Джемаля
» Пятница,13-е
» Прокси-война России и мира Запада: кому это выгодно экономически?
» Война на Кандалакшском направлении 1941-1944, Сборник документов с немецко-финской стороны
» Что является капиталом венчурного инвестора
» О категории «снятие» у Гегеля и в диалектическом материализме

 Новостивсе статьи rss

» SS: регионы Восточной Финляндии находятся в глубоком кризисе из-за санкций
» Орбан призвал как можно скорее отменить антироссийские санкции
» В столице Йемена прогремел мощный взрыв
» Международный валютный фонд выдвинул новые условия Киеву
» Хинштейн инициировал комплексную проверку Корпорации развития Курской области
» В Москве задержали экс-замминистра просвещения по подозрению в хищении
» Абхазия попросила Россию о гуманитарной поставке электроэнергии
» Пентагон сообщил об успешном испытании двух новых дальнобойных ракет

 Репортаживсе статьи rss

» Индия сорвала многомиллиардный тендер на строительство
» Итоги года с Владимиром Путиным
» Курс остается верным. Президент отметил значительные успехи российской экономики в 2024 году
» Июнь 1939 года. СССР, его враги и его неудавшиеся союзники
» СМИ ЕС в панике от зависимости Польши от российских удобрений
» В зоне СВО ликвидировано уже 6,5 тыс. наемников
» Роберт Фицо: Европа должна начать нормальный диалог с Россией
» Нейросети выживают реальных авторов из соцсетей

 Комментариивсе статьи rss

» США создают биологическое оружие нового поколения
» 60 лет назад была создана ЮНКТАД, которую возглавил непримиримый противник неоколониализма
» Историк рассказал, как украинских националистов "кинул" еще Гитлер
» Как атомной отрасли удалось сохранить научные школы, единство и управляемость
» Пробный залп Трампа по БРИКС — шаг к уничтожению доллара
» Чемезов: решение Путина объединить оборонные предприятия в холдинги спасло ОПК
» Вашингтон обеспокоился из-за строительства АЭС в Узбекистане
» Россия разбивает энергосистему Украины на острова

 Аналитикавсе статьи rss

» Китай впервые за 14 лет поддержит свою экономику
» Инфляция в РФ в ноябре составила 1,43%, годовая ускорилась до 8,88%
» США передали Украине 847 ракет Patriot на 3,26 миллиарда долларов
» Эффект бумеранга. Volkswagen может пасть жертвой русофобской политики Евросоюза
» Молдавии придется выплатить долг "Газпрому", чтобы не остаться без газа
» Европа очень ждет большую кровь под русским флагом
» С чем Россия может вернуться в Афганистан
» Дональд Трамп выиграл выборы. Чем это грозит России и ее союзникам
 
 RSS  Контакты Правила ЧаВо Донат  
мобильная версия Сайт основан Натальей Лаваль в 2006 году © 2006-2024 Inca Group "War and Peace"