По утверждению западных СМИ, на этой неделе местоположение одной из малошумных дизель-электрических подлодок пр. 636.3 «Варшавянка» Балтийского флота было вскрыто мультиспектральным оптико-электронным модулем одного из противолодочных самолётов ОВМС НАТО (вероятно, речь о противолодочном самолёте P-3C Orion). Учитывая тот факт, что субмарина находилась не в боевом режиме, её надводное положение являлось вполне рядовой ситуацией.

Обнаружить подлодку этого класса в подводном режиме на экономичном ходу практически невозможно. Вместе с тем следует признать, что отсутствие анаэробной (воздухонезависимой) энергетической установки, обеспечивающей подводное оперирование субмарин на протяжении 15 — 20 дней, в разы снижает боевую устойчивость ДЭПЛ пр. 677 М в сравнении с зарубежными анаэробными аналогами. Штатная дизель-электрическая ЭУ с кислотно-свинцовыми АКБ нуждается в ежесуточном (один раз в 17 — 27 часов) всплытии подлодки на поверхность для подзарядки посредством дизель-генераторных установок. Именно в такие моменты субмарина легко обнаруживается оптико-электронными модулями и РЛС противолодочной и тактической авиации, а также АФАР-РЛС AN/ZPY-2 и MFAS БПЛА радиолокационной и оптико-электронной RQ-4B Global Hawk и MQ-4C Triton.

На этом фоне большинство неатомных подводных лодок Объединённых ВМС НАТО уже располагают воздухонезависимыми энергетическими установками (ВНЭУ). В частности, французский концерн DCNS спроектировал анаэробную НАПЛ Scorpene Basic-AIP AM-2000 на базе ВНЭУ типа MESMA.

Также на субмаринах данного типа применяется интегрированная боевая информационно-управляющая система SUBTICS (Submarine Tactical Integrated Combat System), спроектированная компанией UDS International. Система обеспечивает эффективное управление ракетно-торпедным вооружением, гидроакустическими комплексами, а также комплексами радиотехнической и оптико-электронной разведки.

На вооружении ВМС ФРГ состоят многоцелевые сверхмалошумные НАПЛ Type 212A. Помимо штатных серебряно-цинковых АКБ задействуется ВНЭУ Siemens SINAVY Permasin на базе 9 протон-обменных топливных элементов Siemens SINAVYCIS PEM BZM34, представленных резервуарами с криогенным кислородом и гидридом металла (сплава металла в соединении с водородом). Данные электрохимические генераторы мощностью по 34 кВт запитывают как аккумуляторы, так и вращающий гребной винт электродвигателя мощностью 2400 л.с.

Примечательно, что посредством электрохимического генератора НАПЛ Type 212A может преодолеть в экономичном подводном режиме (режиме «подкрадывания» со скоростью 3 — 5 узлов) порядка 1440 миль; посредством 144-модульных АКБ, заряженных от 4245-сильного дизель-генератора MTU16V396, — до 420 миль. На этом фоне дизель-электрические подлодки пр. 677 М «Лада» обладают дальностью подводного хода порядка 650 миль.

Испанские анаэробные НАПЛ класса S-81 Isaac Peral располагают ВНЭУ собственной разработки на базе разложения биоэтанола (BioEtOH) в специальных реакторах-процессорах Coprox с продуцированием высококачественного водорода. Получаемый водород вместе с кислородом поступает в топливные элементы, спроектированные компанией UTC Power. Данная ВНЭУ обеспечивает испанским НАПЛ период подводного оперирования до 15 — 17 суток.

Шведские дизель-стирлинг-электрические подлодки класса Gotland обладают наиболее высокой подводной автономностью (до 30 суток). При этом они обладают наиболее малым водоизмещением 1600 тонн, а также наиболее низкой акустической сигнатурой (не более 45 дБ).

На этом фоне возникает вполне логичный вопрос: какова причина тотальной «пробуксовки» программы разработки воздухонезависимой энергетической установки на основе риформинга дизельного топлива, спроектированной ЦКБ «Рубин» и не доведённой до ума за последние 10 лет?

Известно, что в последнем квартале 2024 года начнутся ходовые испытания глубоко усовершенствованного ТАРКр пр. 1144.2М «Адмирал Нахимов». Вопреки инфографике агентства Sputnik, в соответствии с которой крейсер 1-го ранга в качестве ЗРК ближнего рубежа получит устаревшие одноканальные ЗРК «Оса-МА» вместе с 4-канальными ЗРК «Кинжал», в реальности ближний противоракетный заслон данного корабля водоизмещением 25 — 26 тыс. тонн, очевидно, будет представлен не менее чем 4 — 6 корабельными ЗРПК «Панцирь-М» с 16 — 24 целевыми каналами и возможностью оснащения как высокоскоростными ЗУР увеличенной дальности 57Э6М с радиусом действия 40 км, так и малогабаритными высокоманевренными ЗУР 19Я6 для перехвата БПЛА-«камикадзе» и отражения «звёздных налётов» ПКР противника с параллельной минимизацией истощения боекомплекта не менее чем в 4 раза.

Также известно, что «Адмирал Нахимов» будет оснащён корабельными ЗРК «Редут», располагающим более чем 32 — 48 высокоманевренными ЗУР 9М96ДМ с радиусом действия до 130 км и газодинамическими системами управления с активными радиолокационными ГСН, которые обеспечивают возможность перехвата маневрирующих с перегрузками до 25 ед. баллистических целей.

Уже известно о переоснащении «Адмирала Нахимова» на 10×8 универсальных вертикальных ПУ стрельбового комплекса 3С14 УКСК, представленных 80 транспортно-пусковыми ячейками для размещения гиперзвуковых многоцелевых тактических ракет 3М22 «Циркон», 3М55 «Оникс», 3М14Т «Калибр-НК», а также 3-маховых двухступенчатых низковысотных ПКР 3М54.

Также из УКСК могут быть применены противолодочные управляемые ракеты 91РТ2 с дальностью до 50 км, целеуказание которым могут выдавать противолодочные вертолёты Ка-27, либо собственная корабельная внутрикорпусная активно-пассивная гидроакустическая станция.