ссылка

"Зачетный кАмент":

Dargoola on ссылка said:

хе... статья высосаная из... пальца явно. полазил по юго-восточному китаю в гуглемапе там очень много старых городов где на улицах нет людей и машин почти как и на данных снимках... китай скосила невиданная до сели эпидемия ? )))))))))) просто спутник щелкает фото в предрассветной освещенности или рано утром, надо по теням смотреть и по расположению прикинуть (хотя я не спец в спутниковой фотографии). глянул родной город иркутск тоже смахивает пара районов на города призраки надо срочно переезжать пока хаты пустуют :)))) катаклизмы... коварный план.. показуха... народ вы себя сами закошмарили уже дезой... сложно уже взять мышку и полазить проверить ? не мудрено что к этим фоткам писаки GPS координаты не повесили дабы сложнее их проверить было, это нормальные города просто сфотаны в такое время суток когда движения на улицах минимум.

сходите например на развязку с мостом полюбуйтесь машин 5 всего на такую здоровую дорогу.

26° 012.58"С

119°1614.85"В

а севернее на 200 метров там микрорайон достаточно свежий, нет машин, нет людей, хотя нацепляно куча фоток по которым видно что микрорайон жилой !!!

можно весь день лазить и примеры сюда выкладывать.

хорошая ссылка .. особенно понравились фото по Эрлянь (Erenhot) ... покопал из прессы

ссылка

ЭРЛЯНЬ – НОВЫЕ "ВОРОТА В КИТАЙ"

(материал был опубликован в нашем журнале "Россия и Китай" в 2008 г.)

Еще несколько лет назад население Эрляня (по-монгольски он называется Эрэн-Хото, т.е Разноцветный город) составляло всего чуть более 20 тысяч человек, проживавших в типичных китайских бараках, построенных из кирпича на расстоянии вытянутых рук друг от друга . Сегодня в Эрляне проживает более 100 тыс. человек, и у меня нет ни малейшего сомнения, что его население будет расти в геометрической прогрессии, поскольку (повторюсь) территории для строительства здесь, действительно больше, чем достаточно. На вопрос – а зачем здесь, в бескрайней степи, строить, зачем привлекать сюда население? – ответ простой: правительство Китая сегодня рассматривает Эрлянь как еще одни "Ворота в Россию". Хотя на самом деле этот город граничит с Монголией, и напротив Разноцветного города стоит монгольский поселок (назвать его городом не поворачивается язык) Замын Уд. Через пограничный автомобильный и железнодорожный переход Замын-Уд – Эрлянь проходит до 4 миллионов тонн грузов в год, 36 тысяч пассажиров, а доход от таможенных операций достигает 11 миллионов долларов. Как тут не вспомнить печально известный переход "Кяхта - Алтан-Булаг", который сегодня стал своего рода тромбом, мешающим движению товаров и туристов.

Эрлянь – это действительно крупный транспортный узел, через который перемещается огромное количество грузов как по железной дороге, так и по автомобильной. И если возможности "железки" сегодня скованы монгольской однопуткой, то автодорога Эрлянь – Замын Уд – Улан-Батор – Алтан- Булаг вот-вот будет достроена на своем южном участке, и тогда действительно через Эрлянь могли бы пойти огромные товаропотоки из Китая в Восточную Сибирь, и обратно. Если бы не КПП "Кяхта - Алтан-Булаг"...

Жители Эрляня – от мэра до грузчика на рынке – все мечтают о том, чтобы Эрлянь стал "Новой Маньчжурией"

Шоп тур в Пекин и Эрлянь на 10 дней/9ночей

ссылка

уголь лес нефть прут через него и жопогрейки с оборудованием обратно. Китайцы строят не города призраки а реальные торговые и туристические форпосты, молодцы ничего об этом больше не скажешь.

вот еще картинки

ссылка

Для китая 300 тыс население это поселок, в городах по несколько миллионов живут. Как то общался с китайским студентом в Волгограде, так он был поражен маштабом города, его родной город в Китае во много раз меньше по площади, но по населению в несколько раз больше - около 5 мил.

Статья конечно не вызывает доверия, но еесли предположить существование таких городов, то кроме как подготовки к катаклизму с массовыми переселениями я не вижу, причем не обязательно готовятся переселять своих с побережья, в полне возможно что города готовят для Европы или США.

Мёртвые города ссылка

Сан Жи (Тайвань) ссылка

"На северном побережье острова Тайвань, не далеко от Тайбэя (столица государства), стоит город-призрак Сан Жи. Еще в начале восьмидесятых годов прошлого века, группой компаний под патронажем государства было начато строительство ультрасовременного города.

Как планировалось, город Сан Жи должен был стать пристанищем для столичных богачей. Средств на строительство не жалели и очень быстро на побережье появились футуристические домики-тарелки, которые должны были стать верхом инженерной мысли. Однако, вместо всемирной известности города будущего, город Сан Жи ждало запустение и дурная слава города-призрака.

Местные архивы свидетельствуют о том, что в процессе строительства произошло несколько несчастных случаев с человеческими жертвами, а очевидцы утверждают, что несчастные случаи происходили, чуть ли не каждый день.

Население Тайваня довольно суеверно и о городе Сан Жи очень быстро начали ходить нехорошие слухи.

Строительство было законченно, даже провели торжественное открытие, но желающих приобрести недвижимость в городе не оказалось, да и туристы приезжали крайне неохотно.

Застройщики пытались изменить ситуацию, проводить масштабные рекламные акции, но очень скоро Сан Жи пришел в запустение, а затем и вовсе превратился в запретную зону."